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本報(bào)告導(dǎo)讀：
　　近期燃油車卷入降價(jià)潮，或造成短期內(nèi)消費(fèi)者對新能源汽車觀望情緒加重，但我們認(rèn)為汽車電動化趨勢不會動搖。
　　摘要：
　　投資建議：我們認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來修復(fù)階段。建議關(guān)注：1）鈉離子電池加速產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推薦標(biāo)的：振華新材、鼎勝新材、貝特瑞，受益標(biāo)的：維科技術(shù)、元力股份等；2）在政策指導(dǎo)下增長強(qiáng)勁的充電樁環(huán)節(jié)，受益標(biāo)的：盛弘股份、科士達(dá)、綠能慧充、炬華科技等。3）盈利空間繼續(xù)向上的電池環(huán)節(jié)，推薦標(biāo)的：寧德時(shí)代、億緯鋰能等；4）麒麟電池即將量產(chǎn)，推薦標(biāo)的：祥鑫科技、和勝股份等。
　　1月和2月新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)開啟后，3月燃油車卷入。面對新能源汽車降價(jià)的沖擊、疊加22年燃油車購置稅減免透支23年消費(fèi)需求和國6B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即的去庫存壓力等，3月部分燃油車大幅降價(jià)。短期來看，或使新能源汽車銷量面臨一定壓力，但從中長期維度來看，燃油車的降價(jià)促銷能夠幫助企業(yè)回流現(xiàn)金流，在碳酸鋰價(jià)格快速回落的背景下，有利于后續(xù)車企的電動車化轉(zhuǎn)型和更多新能源車型的推出，汽車電動化趨勢不會動搖。
　　3月前兩周汽車需求偏弱，各地促銷戰(zhàn)加重短期觀望情緒。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月1-12日，全國新能源車市場零售13.1萬輛，同比增長9%，環(huán)比增長15%。2023年以來累計(jì)零售90.1萬輛，同比增長21%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)14.2萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降1%。今年以來累計(jì)批發(fā)102.7萬輛，同比增長21%。新能源汽車2月開始降價(jià)潮，3月燃油車卷入，疊加油價(jià)回落至7元區(qū)間，或?qū)⒃诙唐趦?nèi)加重消費(fèi)者對新能源汽車的觀望情緒。
　　鋰價(jià)繼續(xù)下行，主要材料價(jià)格持續(xù)走低。根據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月13日-3月17日，除隔膜和輔材外，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈全線價(jià)格走弱：1）碳酸鋰上周價(jià)格進(jìn)一步大幅下降2.9萬元/噸，降幅為9%；2）受碳酸鋰降價(jià)影響，5系、6系和8系三元材料上周價(jià)格分別下降2.5萬元/噸、2.2萬元/噸和1.9%，降幅分別為10%、7%和5%，磷酸鐵鋰上周價(jià)格繼續(xù)下降0.35萬元/噸，降幅為3%；3）負(fù)極材料價(jià)格出現(xiàn)松動，中端人造石墨上周價(jià)格下降0.4萬元/噸，降幅達(dá)到9%；4）國產(chǎn)六氟磷酸鋰價(jià)格繼續(xù)下降，降幅為6%，電解液價(jià)格隨之下滑1-2%。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車銷量不及預(yù)期，行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格競爭激烈