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本周華創(chuàng)化工行業(yè)指數(shù)121.44，環(huán)比上周-1.27%，同比-37.95%。行業(yè)價(jià)差百分位為過(guò)去8年的20.13%，相比上周下降0.25PCT。行業(yè)庫(kù)存百分位為過(guò)去4年的100%，相比上周上升2.06PCT。本周價(jià)格漲幅居前的產(chǎn)品為PET（+6.6%）、固堿99%（+6.5%）、HF（+5.4%）、石腦油（+5.2%）、WTI原油（+5.1%）；跌幅居前的產(chǎn)品為丙烯酸丁酯（-17.2%）、丙烯酸（-13.8%）、碳酸鋰（-11.4%）、BDO （-10.7%）、噻蟲(chóng)嗪原藥（-10.0%）。
　　預(yù)計(jì)全球輪胎行業(yè)的天平將再次傾斜向中國(guó)：2021年，海運(yùn)費(fèi)+原材料急速高漲，集裝箱緊張使胎企開(kāi)工下降，出口渠道利潤(rùn)被侵蝕導(dǎo)致國(guó)內(nèi)胎企性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)減弱，故行業(yè)盈利中樞下行。2022年上半年，國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)+下游汽車(chē)、地產(chǎn)基建低迷，內(nèi)需影響較大。2022年7月以來(lái)，海外尤其美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商累庫(kù)導(dǎo)致階段性訂單量下滑，再度影響國(guó)內(nèi)胎企開(kāi)工及利潤(rùn)。展望未來(lái)：俄羅斯非公路胎訂單流向中國(guó)，卡車(chē)胎在國(guó)內(nèi)復(fù)蘇和海外衰退的預(yù)期下景氣度內(nèi)外翻轉(zhuǎn)，乘用車(chē)胎訂單在海運(yùn)費(fèi)大幅度下降的背景下流向中國(guó)和東南亞，預(yù)計(jì)全球輪胎行業(yè)的天平將再次傾斜向中國(guó)。在2023年初渠道有望恢復(fù)正常庫(kù)存的預(yù)期之下，我們重申國(guó)內(nèi)胎企實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的行業(yè)大β。低庫(kù)存+低原材料成本+低海運(yùn)費(fèi)+低利潤(rùn)基數(shù)的背景下，輪胎行業(yè)Q1業(yè)績(jī)有望率先走出向上拐點(diǎn)，連續(xù)兩年的上行周期值得布局。建議關(guān)注：玲瓏輪胎、森麒麟、賽輪輪胎、貴州輪胎。
　　制冷劑供給格局有望顯著改善：1）23年二代制冷劑配額加速削減，盈利持續(xù)修復(fù)。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部公布的數(shù)據(jù)，主流二代制冷劑R22在2023年配額削減19%，二代制冷劑供給端削減加速。而需求端在PTFE持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)及空調(diào)冰箱維修市場(chǎng)需求具備一定韌性的情況下，供需關(guān)系持續(xù)緊張，價(jià)格持續(xù)上行。受益標(biāo)的：二代制冷劑配額相對(duì)較多的東岳集團(tuán)、巨化股份。2）三代制冷劑配額鎖定期已過(guò)，供給端重回理性，23年三代制冷劑價(jià)格彈性大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，23年年初開(kāi)始，三代制冷劑行業(yè)持續(xù)去庫(kù)，多數(shù)制冷劑價(jià)格開(kāi)啟反彈態(tài)勢(shì)，價(jià)差持續(xù)擴(kuò)大：R32/R125/R134a的價(jià)格分別較年初+7.5%/-12.1%/+2.1%，價(jià)差分別較年初+521.1%/+0.6%/+143.6%。我們預(yù)計(jì)隨著二三季度制冷劑需求旺季來(lái)臨及行業(yè)庫(kù)存消化出清，三代制冷劑價(jià)格及價(jià)差有望持續(xù)上漲。從長(zhǎng)期來(lái)看，三代配額制鎖定期是建立在疫情三年需求較弱的情況之下，所定配額總量或較之于居民消費(fèi)需求恢復(fù)后對(duì)制冷劑實(shí)際需求更少，疊加當(dāng)前四代制冷劑技術(shù)不成熟且性?xún)r(jià)比較低，三代制冷劑供需有望長(zhǎng)期改善。受益標(biāo)的：配額最多且掌握行業(yè)定價(jià)權(quán)的巨化股份、業(yè)績(jī)修復(fù)彈性較大的三美股份、永和股份。
　　磷礦石有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)并帶動(dòng)磷化工產(chǎn)業(yè)鏈。持續(xù)低迷的資本開(kāi)支和愈發(fā)嚴(yán)格的供給約束使磷礦石維持在較為景氣的產(chǎn)能周期。長(zhǎng)期看，從農(nóng)化賽道向工業(yè)賽道擴(kuò)容是磷礦石價(jià)值重估和磷化工景氣增強(qiáng)的本質(zhì)原因。磷化工資本開(kāi)支上行始于2021年且多為下游應(yīng)用例如磷酸鐵等去向，考慮到磷酸鐵建設(shè)周期大約2年，而磷礦從建設(shè)到正式投產(chǎn)需要4-5年，我們判斷產(chǎn)能周期帶來(lái)的磷礦石緊缺仍將延續(xù)。中國(guó)磷礦石每年產(chǎn)量雖大，但存量市場(chǎng)多去向磷肥，交易數(shù)量有限。近年來(lái)安全環(huán)保趨嚴(yán)，小磷礦加速出清，我們判斷磷礦石價(jià)格有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)并帶動(dòng)磷化工產(chǎn)業(yè)鏈。供給端資本開(kāi)支較少+小企業(yè)產(chǎn)能出清，需求端磷肥需求剛性+磷酸鐵邊際拉動(dòng)，是我們看好磷礦石及磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的核心邏輯。建議關(guān)注：興發(fā)集團(tuán)、川恒股份。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：安全事故影響開(kāi)工；技術(shù)路線(xiàn)快速迭代；逆全球化背景下的產(chǎn)業(yè)脫鉤。