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核心觀點(diǎn)
　　1）3月民航國內(nèi)和國際旅客運(yùn)輸量約為4501萬人次，恢復(fù)到2019年同期的84.1%。3月民航國內(nèi)客流量約恢復(fù)至2019年的94.8%，國內(nèi)運(yùn)力是2019年同期的106.1%，供給優(yōu)先恢復(fù)。
　　2）本周國內(nèi)航班量恢復(fù)至2019年的87.6%，國際航班量恢復(fù)到2019年同期的24.7%。
　　3）截至4月5日，五一期間出境單程機(jī)票均價(jià)是2564元，同比下降58%，以東南亞航線為主的國際航線票價(jià)大幅下調(diào)。
　　行業(yè)動態(tài)信息
　　行業(yè)綜述：
　　從交運(yùn)各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，本周（4月3日-4月7日）交運(yùn)板塊整體較為穩(wěn)定。本周航空板塊上漲4.27%，機(jī)場板塊上漲1.55%。
　　航空：3月國內(nèi)客流量恢復(fù)至2019年的94.8%，國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)至106.1%
　　3月民航國內(nèi)客流量約恢復(fù)至2019年的94.8%，國內(nèi)運(yùn)力是2019年同期的106.1%，供給優(yōu)先恢復(fù)。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2023年3月份民航旅客運(yùn)輸量約為4501萬人次，恢復(fù)到2019年同期的84.1%，同比2022年上升192.8%。其中，3月民航國內(nèi)運(yùn)力是2019年同期的106.1%，國內(nèi)客流量恢復(fù)至2019年的94.8%，整體供給優(yōu)先恢復(fù)。3月國內(nèi)航司在國際航線上日均執(zhí)飛客運(yùn)航班量約330架次，環(huán)比2月上升112.9%，日均投放運(yùn)力70872座次，環(huán)比2月上升98.1%。隨著陸續(xù)放寬國際旅行限制，增加國際航班，出入境正在逐步恢復(fù)中。從具體航司來看，與2019年同期相比，3月已有35家航司執(zhí)飛航班量已恢復(fù)至2019年同期的80%以上，其中16家航司執(zhí)飛航班量已超過2019年同期。
　　本周國內(nèi)航班量恢復(fù)至2019年的87.6%，國際航班量恢復(fù)到2019年同期的24.7%。4月3日至4月9日，本周民航日均航班量環(huán)比上周下降16.5%，同比2022年上升330.5%，恢復(fù)到2019年同期的76.7%，其中國內(nèi)航班量71032，恢復(fù)至2019年的87.6%；國際航線航班量3571架次，環(huán)比上周下降10.8%，恢復(fù)到2019年同期的24.7%
　　五一期間出境單程機(jī)票均價(jià)是2564元，同比下降58%，以東南亞航線為主的國際航線票價(jià)大幅下調(diào)。根據(jù)航旅縱橫數(shù)據(jù)，4月29日-5月3日的機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)迎來高峰。截至4月5日，五一期間的國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量超過120萬，比去年同期增長約3.6倍；五一期間的出入境機(jī)票預(yù)訂量為去年同期的5倍左右。截至4月5日，五一期間國內(nèi)航線平均支付價(jià)格（不含稅）約為1250元，國內(nèi)航司的出入境機(jī)票均價(jià)（不含稅）約為4423元根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，出境單程機(jī)票均價(jià)是2564元，同比下降58%，主要以東南亞航線為主的國際航線票價(jià)大幅下調(diào)。
　　持續(xù)關(guān)注國際航線政策，航空供需結(jié)構(gòu)有望反轉(zhuǎn)，或迎來量價(jià)齊升局面。1）國際航線放開將帶來國際游客恢復(fù)，帶動整體旅客運(yùn)輸需求恢復(fù)。2）疫情影響下飛機(jī)引進(jìn)大幅削減，或?qū)⒌陀谛枨笤鏊佟?）票價(jià)市場化改革不斷推進(jìn)，盈利彈性有望提升。