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智能座艙（傳統(tǒng)車廠）：2022年全年按滲透率提升速度（景氣度）排序，液晶儀表>中控屏> HUD>行車記錄儀；2022年底上述產(chǎn)品滲透率分別為43%、92%、9%、18%。（1）液晶儀表：2022年全年液晶儀表滲透率提升10.98%至42.96%，滲透率提升幅度最大；（2）中控屏：滲透率最高的座艙電子產(chǎn)品，全年滲透率提升1.73%至91.73%。（3）HUD：滲透率全年提升1.36%至9.44%，滲透率處在高增臨界點(diǎn)；（4）行車記錄儀：滲透率提升0.45%至17.59%，市場基本飽和。（5）其他：流媒體后視鏡和后排液晶屏2022年底滲透率分別為3.76%和0.24%，提升幅度分別為0.59%和0.02%，增量裝配意愿弱。
　　智能駕駛（傳統(tǒng)車廠）：2022年底L1-2滲透率上升至40-50%區(qū)間，統(tǒng)計(jì)的10類ADAS功能中有4類滲透率超過了40%。（1）按照滲透率從高到低排序：主動剎車（54%）>車道偏離預(yù)警（47%）>巡航系統(tǒng)（46%）>車道保持輔助（43%）>四周環(huán)視（37%）>疲勞駕駛提示（28%）>道路交通標(biāo)識識別（25%）>并線輔助（22%）>自動泊車入位（14%）>夜視系統(tǒng)（0.2%）。（2）按景氣度排序：全年滲透率提升幅度8-12%即比較高景氣的ADAS系統(tǒng)有：車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、巡航系統(tǒng)；全年滲透率提升幅度5-7%的ADAS系統(tǒng)有：四周環(huán)視、道路交通標(biāo)識識別。
　　智能互聯(lián)（傳統(tǒng)車廠）：語音識別景氣度超過T-BOX，位列最高；T-BOX、手機(jī)無線充電、導(dǎo)航地圖滲透率全年提升7-9%，中控屏分屏顯示滲透率無明顯漲幅。（1）2022年全年按滲透率提升速度排序分別為手機(jī)無線充電>車聯(lián)網(wǎng)（T-BOX）>GPS地圖導(dǎo)航>語音識別，其中手機(jī)無線充電滲透率提升8.78%，T-BOX滲透率提升8.48%，GPS地圖導(dǎo)航滲透率提升7.89%，語音識別滲透率有所放緩，提升2.03%。（2）按滲透率從高到低排序：語音識別（76%）>車聯(lián)網(wǎng)T-BOX（74%）>GPS導(dǎo)航(71%)>車機(jī)手機(jī)互聯(lián)（60%）>手機(jī)無線充電（29%）。
　　 “新勢力”對比“傳統(tǒng)車廠”：新勢力車廠中控屏達(dá)到100%標(biāo)配，行車記錄儀顯著高于傳統(tǒng)車廠；ADAS滲透率高于傳統(tǒng)車廠40-50%；智能互聯(lián)多項(xiàng)產(chǎn)品接近100%標(biāo)配。（1）智能座艙：新勢力中控屏、液晶儀表、行車記錄儀、HUD滲透率分別為100%、47%、67%、14%，而傳統(tǒng)車廠滲透率分別為92%、43%、18%、9%，新勢力行車記錄儀滲透率明顯高于傳統(tǒng)車廠。（2）智能駕駛：新勢力車廠全面領(lǐng)先，新勢力多項(xiàng)ADAS功能滲透率在70%上下，明顯高于滲透率處于30-50%區(qū)間的傳統(tǒng)車廠。2022年新勢力單車平均裝配7.42個(gè)攝像頭、10.18個(gè)超聲波雷達(dá)、2.74個(gè)毫米波雷達(dá)（單車提升0.7個(gè)）和0.30個(gè)激光雷達(dá)（從0到1）。（3）智能互聯(lián)：新勢力車廠T-BOX、導(dǎo)航地圖、語音識別、OTA升級接近100%標(biāo)配，OTA升級滲透率高于傳統(tǒng)車廠近50pct，是滲透率差距最大的產(chǎn)品，面部識別滲透率16.5%，比傳統(tǒng)車廠高12.7pct。
　　重點(diǎn)標(biāo)的：智能座艙重點(diǎn)關(guān)注德賽西威（液晶儀表+智能座艙域控制器）、中科創(chuàng)達(dá)（OS定制化IT服務(wù)）、豪恩汽電（行車記錄儀）、華陽集團(tuán)（HUD）；智能駕駛重點(diǎn)關(guān)注德賽西威（行泊車一體+智能駕駛域控制器+攝像頭和毫米波雷達(dá)國產(chǎn)頭部廠商）、豪恩汽電和奧迪威（超聲波雷達(dá)）、華測導(dǎo)航（P-Box）。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車終端銷量不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)，市場競爭加劇帶來智能化功能配置變化的風(fēng)險(xiǎn)，自動駕駛產(chǎn)業(yè)推進(jìn)速度不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，滲透率提升不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)