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>> 安信證券-愛瑪科技(603529)行業(yè)仍在擴(kuò)容期,公司成長性或被低估-230528
上傳日期:   2023/5/28 大?。?/td>   1035KB
格式:   pdf  共7頁 來源:   安信證券
評級:   買入 作者:   張立聰,韓星雨
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更多電動兩輪車進(jìn)入換購周期,行業(yè)置換需求有望提升:2017~2021年電動兩輪車行業(yè)年均置換需求為1800萬輛。未來5年將有更多車輛需要更換,中性情況下,我們預(yù)計2023~2027年行業(yè)的年均置換需求為3800萬輛左右,有望提升一倍以上(詳見行業(yè)深度報告《電動兩輪車:天花板已至?》)。
  新國標(biāo)強(qiáng)制落地有望加速超標(biāo)車置換:目前新國標(biāo)尚未在全國范圍內(nèi)強(qiáng)制落地,大部分省份的新國標(biāo)過渡期截止日期在2023年之后。2019~2022年電動兩輪車銷量的加速增長,主要來自消費者自發(fā)的購買需求。未來如果新國標(biāo)大范圍強(qiáng)制執(zhí)行,將對需求起到刺激作用。
  電動兩輪車保有量仍有提升空間:根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2021年我國電動兩輪車百戶保有量為73輛,電動兩輪車保有量為3.4億輛。2021年我國電動兩輪車每百人保有量約為24輛,參考中國臺灣地區(qū)機(jī)車數(shù)據(jù),2021年中國臺灣地區(qū)每百人機(jī)車保有量為61輛(參見圖1)。此外,參考我國腳踏自行車發(fā)展歷史,我國農(nóng)村百戶自行車擁有量峰值曾達(dá)到147輛(1995年),2021年我國農(nóng)村居民百戶電動兩輪車保有量為81輛(參見圖2),我國電動兩輪車保有量仍有較大提升空間。
  愛瑪渠道、產(chǎn)能擴(kuò)張積極,銷量有望穩(wěn)定增長:截止2022年底,愛瑪在國內(nèi)的門店數(shù)超過3萬家,我們預(yù)計公司中遠(yuǎn)期門店數(shù)量有望達(dá)到5萬家。2022年愛瑪門店數(shù)量YoY+50%+,單店收入YoY-9.9%,在門店快速擴(kuò)張的同時,公司保持單店產(chǎn)出的基本穩(wěn)定。目前愛瑪門店數(shù)量仍在穩(wěn)步擴(kuò)張,有望拉動愛瑪銷量持續(xù)增長。產(chǎn)能方面,公司在全國擁有七個生產(chǎn)基地,分別位于天津、江蘇無錫、浙江臺州、廣東東莞、廣西貴港、河南商丘和重慶,另有四個生產(chǎn)基地在建設(shè)和規(guī)劃中,分別為重慶二期、浙江麗水、浙江臺州、廣西貴港。公司重慶基地正在投產(chǎn)中,我們預(yù)計今年可新增產(chǎn)能120~150萬臺。
  新品占比提升疊加成本管控優(yōu)化,愛瑪盈利能力持續(xù)提升:2023Q1愛瑪歸母凈利率為8.8%,同比+1.9pct。我們認(rèn)為,愛瑪盈利能力仍有上行動力,主要因為:1)公司產(chǎn)品迭代較快,不斷推出高顏值新產(chǎn)品(見圖3、4),新品的盈利能力較強(qiáng);2)公司收入規(guī)模不斷擴(kuò)大,規(guī)模效應(yīng)逐步提升。公司不斷加強(qiáng)內(nèi)部成本管控,圍繞“技術(shù)驅(qū)動、精益育成、數(shù)字運維”的制造體系,通過多維度、全方位的管控及優(yōu)化升級,實現(xiàn)降本增效。
  股權(quán)激勵激發(fā)員工積極性:愛瑪科技3月發(fā)布2023年股票期權(quán)激勵計劃,業(yè)績考核目標(biāo)要求2023~2025年公司收入或者凈利潤復(fù)合增速達(dá)到20%。股權(quán)激勵計劃有利于激發(fā)員工的積極性,另一方面也彰顯管理層對于公司長期發(fā)展的信心。
  投資建議:電動兩輪車行業(yè)需求仍有擴(kuò)張空間,愛瑪為電動兩輪車行業(yè)頭部企業(yè),公司品牌、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈領(lǐng)先競爭對手,在行業(yè)擴(kuò)張期能夠把握優(yōu)質(zhì)渠道網(wǎng)點,實現(xiàn)份額的持續(xù)增長。此外,公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有升級空間,規(guī)模效應(yīng)不斷強(qiáng)化,盈利能力有望進(jìn)一步上行。我們預(yù)計公司2023~2025年EPS分別為2.68/3.33/3.88元,給予6個月目標(biāo)價為53.60元,對應(yīng)2023年P(guān)E估值為20x,維持買入-A的投資評級。
  風(fēng)險提示:行業(yè)競爭加劇導(dǎo)致盈利能力承壓;宏觀環(huán)境波動導(dǎo)致電動兩輪車普及率提升不及預(yù)期;產(chǎn)能釋放不及預(yù)期的風(fēng)險。
 
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