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>> 華泰證券-交通運(yùn)輸行業(yè)月報(bào):航空景氣上行,油運(yùn)攻守兼?zhèn)?230705
上傳日期:   2023/7/5 大?。?/td>   1528KB
格式:   pdf  共19頁 來源:   華泰證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   沈曉峰,林珊,林霞穎
行業(yè)名稱:   交通運(yùn)輸
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
繼續(xù)推薦出行鏈與油運(yùn):景氣上行、機(jī)構(gòu)持倉(cāng)不高
  6月SW交運(yùn)指數(shù)下跌2.9%,跑輸滬深300指數(shù)4.1pct。子板塊中,SW航運(yùn)(價(jià)格指數(shù))下跌2.5%,主因權(quán)重股中遠(yuǎn)??爻⒊龣?quán)(Wind海運(yùn)全收益指數(shù)上漲2.8%)。高速/港口/鐵路下跌0.7%/1.7%/3.6%,主因市場(chǎng)博弈“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策,資金流出避險(xiǎn)板塊。機(jī)場(chǎng)/航空下跌1.4/3.2%,主因民航淡季,運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)未顯著改善。物流下跌4.0%,主因市場(chǎng)擔(dān)憂競(jìng)爭(zhēng)格局惡化。出行鏈迎來暑運(yùn)旺季,從盈利彈性角度優(yōu)選航空>高鐵/公路。油運(yùn)兼?zhèn)溥M(jìn)攻防守雙重屬性,供需格局向好。重點(diǎn)推薦:吉祥航空、春秋航空、中國(guó)東航A+H、中國(guó)國(guó)航A+H、南方航空A+H、中遠(yuǎn)海能A+H、招商輪船、順豐控股、中通快遞、浙江滬杭甬、京滬高鐵、深圳國(guó)際。
  航空機(jī)場(chǎng):6月板塊跌幅環(huán)比收窄,暑運(yùn)旺季行情蓄勢(shì)待發(fā)
  6月航空機(jī)場(chǎng)板塊在前期下跌后邊際企穩(wěn),其中航空由于:1)南航定增公告用于購(gòu)買飛機(jī),市場(chǎng)擔(dān)憂行業(yè)供給再次加快和航司攤薄風(fēng)險(xiǎn);2)人民幣匯率波動(dòng),航司或錄得明顯匯兌損失,所以表現(xiàn)弱于機(jī)場(chǎng)。展望7月,暑運(yùn)旺季來臨,長(zhǎng)距離出游需求或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步釋放,催化航空機(jī)場(chǎng)板塊行情。中長(zhǎng)期我們堅(jiān)定看好航空供需結(jié)構(gòu)改善,疊加全票價(jià)管制放開,航司盈利有望取得突破,推薦景氣度有望持續(xù)提升的航空板塊。機(jī)場(chǎng)方面,中長(zhǎng)期我們認(rèn)為樞紐機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)有望維持,流量匯集趨勢(shì)不變,盈利更具潛力。
  物流快遞:短期行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力猶存,中長(zhǎng)期看好龍頭個(gè)股
  5月快遞行業(yè)件量同比+18.9%,22-23年5月CAGR為+9.2%;國(guó)內(nèi)件均價(jià)同比/環(huán)比-4.6/-2.4%。6月截至25日,全國(guó)快遞業(yè)累計(jì)攬收/派送同比+11.8/+18.0%,對(duì)應(yīng)22-23年CAGR為+8.9/+9.0%?!?18”期間,在上年同期網(wǎng)購(gòu)需求較旺盛帶來的高基數(shù)下,快遞件量仍表現(xiàn)出較好增速。展望7月,快遞件量有望維持10%左右的2年CAGR。短期維度,快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或持續(xù),但我們看好行業(yè)格局改善帶來頭部企業(yè)份額提升。中長(zhǎng)期,龍頭快遞企業(yè)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理,提升單票效益,盈利水平有望爬升。大宗供應(yīng)鏈運(yùn)價(jià)下行,短期景氣承壓,但中長(zhǎng)期我們看好份額向龍頭集中,頭部企業(yè)盈利水平上行。
  航運(yùn)港口:看好油運(yùn)/干散旺季運(yùn)價(jià)上漲,港口吞吐量環(huán)比繼續(xù)改善
  6月油運(yùn)運(yùn)價(jià)沖高回落,干散淡季運(yùn)價(jià)下行,集運(yùn)保持低位震蕩;進(jìn)出口需求邊際改善,5月港口吞吐量同環(huán)比上行。展望7月:1)油運(yùn):全年基本面穩(wěn)健,隨著走出淡季,油運(yùn)運(yùn)價(jià)有望開啟震蕩上行走勢(shì);2)干散:淡季運(yùn)價(jià)表現(xiàn)平淡,但伴隨旺季需求回升,看好7月運(yùn)價(jià)環(huán)比改善;3)集運(yùn):外貿(mào)需求仍疲軟,疊加新船供給大幅增加,供需結(jié)構(gòu)對(duì)運(yùn)價(jià)的壓制或持續(xù);4)港口:受益于東南亞/歐洲市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)健,港口集裝箱吞吐量環(huán)比有望繼續(xù)改善。
  公路鐵路:公路中報(bào)盈利仍有優(yōu)勢(shì),高鐵暑運(yùn)景氣上行
  近期市場(chǎng)博弈“穩(wěn)增長(zhǎng)”政策,引起“中特估”主題與高股息板塊下跌。就基本面而言,公路中報(bào)盈利仍有優(yōu)勢(shì)。公路盈利具有弱周期性,在經(jīng)濟(jì)去庫存階段,公路盈利或好于強(qiáng)周期行業(yè)。端午假期,高速公路客車流量/鐵路客運(yùn)量恢復(fù)到2019年的124/113%。暑期旺季來臨,公路鐵路客流有望進(jìn)一步提升,京滬高鐵的票價(jià)亦有望環(huán)比上漲。當(dāng)前已進(jìn)入電煤“迎峰度夏”旺季,但煤炭庫存仍處于高位,且進(jìn)口煤數(shù)量大增,大秦鐵路貨運(yùn)量增速可能不及下游火電發(fā)電量增速。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)低迷,貿(mào)易摩擦,油匯風(fēng)險(xiǎn),競(jìng)爭(zhēng)惡化。
  
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