>> 銀河期貨-每日早盤觀察-230706
| 上傳日期： |
2023/7/7 |
大?。?/td>
| 931KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
陳界正,賈瑞林,黃瑩 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
航運
【重要資訊】
1、6/30日發(fā)布的SCFI集裝箱運價指數(shù)953.6，環(huán)比+3.2%，同比-77.3%。其中，上海-美西集裝箱運價1408美元/FEU，環(huán)比+20%，同比-80.8%；上海-歐洲集裝箱運價763美元/TEU，環(huán)比-3.8%，同比-86.7%。7/3日發(fā)布的SCFIS（上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)）美西航線報690.96點，環(huán)比-3.8%，歐線報816.07點，環(huán)比-2.3%。
2、干散貨運價：7/5日波羅的海干散貨運價指數(shù)994點，環(huán)比-4.79%。
3、油輪運價：7/5日波羅的海原油運輸指數(shù)BDTI報974，環(huán)比-1.42%，同比-22.70%。成品油運價：7/5日波羅的海成品油運輸指數(shù)BCTI報609，環(huán)比-0.98%，同比-57.53%。
4、美聯(lián)儲會議紀要顯示，幾乎所有官員預計2023年將有更多的利率上調(diào)；官員們維持對2023年“溫和”衰退的預測；一些人支持加息，但最終決定暫停；支持加息的人士指出勞動力市場非常緊張，經(jīng)濟勢頭超出預期，沒有證據(jù)表明通脹會逐漸回歸2%的目標。一些與會者表示他們支持或可能支持將目標利率上調(diào)25個基點；所有與會者一致認為保持緊縮立場是適當?shù)摹?br> 5、歐洲央行管委維斯科表示，提高利率并非遏制通脹唯一途徑，貨幣政策也可以通過維持利率在足夠長的時間內(nèi)保持適當高位來達到目的，在提高利率時需要謹慎，沒有必要采取過度緊縮政策。
6、歐元區(qū)5月PPI環(huán)比下降1.9%，預期降1.8%，前值降3.2%；同比降1.5%，預期降1.3%，前值升1.0%。
【行情展望】
集裝箱航運方面，宏觀方面，美聯(lián)儲會議紀要顯示幾乎所有官員預計2023年將有更多的利率上調(diào)，但歐元區(qū)5月PPI不及預期加息情緒有所緩解。近期歐線馬士基達飛提價引發(fā)市場關(guān)注，但貨量方面短期看依舊疲軟，預計集裝箱運價繼續(xù)偏弱，下半年仍有繼續(xù)探底空間。關(guān)注中美貿(mào)易關(guān)系是否出現(xiàn)緩和。
干散貨航運方面，四大礦山季末沖量結(jié)束，預計短期發(fā)運回落，但未來看海外澳巴礦庫存仍高，鐵礦發(fā)運預計穩(wěn)中有升，尤其是巴西將提供更多增量。煤炭方面，中國隨氣溫回升日耗增加，旺季居民用電需求增加，但國內(nèi)供應無憂進口增量有限，國外方面厄爾尼諾發(fā)酵歐洲美國高溫天氣到來有望增加煤炭需求。糧食方面，南美糧食發(fā)運旺季高峰已過，貨量一般。整體來看，短期干散運價預計震蕩上行。觀察厄爾尼諾的進展和中國三季度經(jīng)濟刺激政策情況。
油輪運輸方面，在7月沙特減產(chǎn)前中東簽署的合同原油加速流出，以及來自中國煉廠需求的回歸將利好VLCC運價。不過近期受到尼日利亞對油輪船東追溯高昂稅收的影響，部分航線出現(xiàn)運價上漲局面，導致原油油輪運價波動幅度較大，呈現(xiàn)快漲快跌局面。整體來看，貨量釋放的節(jié)奏仍是影響運價走勢關(guān)鍵的因素?？紤]到中國煉廠檢修逐步結(jié)束，中國原油進口正逐步恢復，預計對油輪運價有所支撐，后續(xù)還需關(guān)注進口數(shù)量與進口節(jié)奏對運價的影響。
|
|
