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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)力，多數(shù)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低，拖累綜合指數(shù)下跌。本周SCFI綜合指數(shù)收于931.73，環(huán)比下跌2.3%。
　　5月份歐元區(qū)零售銷售同比下降2.9%，低于市場(chǎng)預(yù)期，環(huán)比持平，消費(fèi)增長(zhǎng)停滯不前。通脹高企，加息不止，經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)前景不容樂觀。美國(guó)6月Markit綜合PMI終值53.2，低于前值和市場(chǎng)預(yù)期，但連續(xù)五個(gè)月處于擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。其中制造業(yè)PMI創(chuàng)六個(gè)月新低，而服務(wù)業(yè)PMI也出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)，顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)放緩跡象，未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景面臨較大的不確定性。
　　上周航線美線運(yùn)價(jià)上漲，多數(shù)班輪公司維持漲后運(yùn)價(jià)，但個(gè)別班輪公司小幅下調(diào)運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格略有下跌。繼美線推漲，多家船企周內(nèi)宣布提漲歐線運(yùn)價(jià)。雖然歐線當(dāng)前供需良好，但需求前景不佳，漲幅能否落地以及維持存在較大變數(shù)。后續(xù)關(guān)注航次調(diào)整變化
　　干散貨運(yùn)輸
　　本周干散貨市場(chǎng)繼續(xù)走弱。截至7月7日，BDI指數(shù)收于1009點(diǎn)，環(huán)比下行7.5%。分船型指數(shù)跌幅不一，BCI指數(shù)降低10.7%，BPI指數(shù)下降4.5%，小型船跌幅約為4%左右。
　　國(guó)內(nèi)CPI和PPI數(shù)據(jù)出爐，CPI持平，PPI下降，經(jīng)濟(jì)前景并不樂觀。政策端刺激不斷，但力度相對(duì)有限，加上市場(chǎng)信心缺失，政策落地難度較大。終端需求受限，鋼廠利潤(rùn)偏低，高爐開工有限，而原料端庫(kù)存相對(duì)較高，補(bǔ)庫(kù)需求不足，鐵礦需求難有改善。電廠煤炭庫(kù)存相對(duì)偏高，但國(guó)內(nèi)高溫持續(xù)，西南地區(qū)降雨不足、水電緊缺，或加快煤炭庫(kù)存去化，煤炭遠(yuǎn)期海運(yùn)需求有望得到改善。
　　基本面維持弱勢(shì)，BDI指數(shù)或?qū)⒕S持疲軟，預(yù)計(jì)短期維持偏弱震蕩。重點(diǎn)關(guān)注煤炭庫(kù)存去化情況以及政策端變化