>> 中泰證券-大業(yè)股份(603278)Q2業(yè)績超預期,兌現(xiàn)產(chǎn)業(yè)需求復蘇邏輯-230714
| 上傳日期: |
2023/7/14 |
大小: |
498KB |
| 格式: |
pdf 共5頁 |
來源: |
中泰證券 |
| 評級: |
買入 |
作者: |
馮勝 |
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事件:公司公布2023年半年度業(yè)績預告,上半年業(yè)績預計出現(xiàn)扭虧為盈。公司預計2023H1實現(xiàn)歸母凈利潤為6500萬元到8200萬元,預計實現(xiàn)扣非凈利潤2200萬元到3000萬元;其中Q2單季預計實現(xiàn)歸母凈利潤為3149萬元到4849萬元,同比變動-13.02%~33.94%,環(huán)比變動-6.04%~44.69%,預計扣非凈利潤扭虧為盈,為2641萬元~3441萬元。 輪胎行業(yè)內(nèi)外需求雙復蘇,支撐上游輪胎骨架材料需求 ?。?)歐美輪胎市場復蘇,利好我國輪胎出口。全球經(jīng)濟從2020年下半年逐步復蘇,帶動汽車及輪胎行業(yè)回暖。據(jù)Statista,歐洲汽車銷量明顯增加,2023Q1歐洲汽車銷量同比增長17.54%,汽車銷量的增長托底輪胎需求。據(jù)美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)數(shù)據(jù),2023年上半年美國汽車零部件及輪胎店零售額同比增長5.68%,創(chuàng)近五年新高。在海外主要輪胎消費地區(qū)需求復蘇的背景下,我國輪胎2023年1-5月累計出口同比增長12.40%。 ?。?)疫情影響逐步褪去,國內(nèi)輪胎景氣向上。2022年,受疫情反復的影響,我國出行需求大幅削弱,輪胎行業(yè)整體開工不足。2023年隨著疫情影響褪去,大眾出行增加,交通運輸業(yè)全面復蘇,帶動上游輪胎行業(yè)開工情況修復。據(jù)Wind,2023年7月半鋼輪胎和全鋼輪胎開工率分別超過70%和63%,較2022年同期水平高出約6.8%和11.1%。 ?。?)多家胎企發(fā)布半年度業(yè)績預告,輪胎產(chǎn)業(yè)整體呈利潤修復趨勢。近日,三角輪胎發(fā)布公告,預計2023年半年度實現(xiàn)歸母凈利潤6.0-6.2億元,同比增加174%-183%;玲瓏輪胎預計2023年半年度實現(xiàn)歸母凈利潤5.2-6.0億元,同比增加373%到445%。我們認為輪胎行業(yè)景氣復蘇邏輯正在持續(xù)兌現(xiàn)之中,從而利好上游輪胎骨架材料需求。 鋼材價格持續(xù)下行,成本端壓力得到緩解 盤條構(gòu)成輪胎骨架材料最主要成本來源,而盤條屬于鋼鐵產(chǎn)品中的高碳線材。據(jù)Wind,截至2022年7月7日,鋼材價格已高位回落至4171元/噸,與2021年中最高點5896元/噸相比已回落近30%,鋼材價格下行將顯著緩解行業(yè)成本端的壓力。 龍頭公司踐行節(jié)能生產(chǎn),降本增效優(yōu)勢顯著 公司是國內(nèi)胎圈鋼絲單項制造業(yè)冠軍,全球市占率接近16%。截至2022年底,公司胎圈鋼絲、鋼簾線及膠管鋼絲年設計產(chǎn)能分別達到35.0萬噸和46.5萬噸。而成本端緩解會為公司帶來巨大業(yè)績彈性,公司采取降本增效、優(yōu)化整合內(nèi)部資源等一系列措施,改善Q2毛利率水平,整體盈利能力進一步提升: ?。?)屋頂光伏:公司2015年建設投用太陽能光伏發(fā)電項目16MW,2018、2019年累計投資1.8億元,在約42萬㎡的建筑屋頂建設50.5MW屋頂分布式光伏發(fā)電項目。經(jīng)測算,公司光伏項目每年可節(jié)約電費成本2235.90萬元; ?。?)自建風電場:公司計劃投建風電發(fā)電機組項目,建成投用后公司綠色能源占比可達50%。該計劃目前已納入山東“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃,政府建設規(guī)劃同意后即可啟動建設; ?。?)自制蒸汽項目:公司推進建設生物質(zhì)顆粒鍋爐,自制蒸汽,可有效降低蒸汽成本20%。該項目預計2023年6月完工。 投資建議:公司單二季度業(yè)績超預期,體現(xiàn)了逐季業(yè)績修復的趨勢。我們對下半年公司業(yè)績表現(xiàn)展望積極,認為具備較大彈性,暫不上調(diào)公司盈利預測,預計公司2023-2025年歸母凈利潤為1.75/3.25/4.10億元,當前股價對應PE為20.6/11.0/8.8倍,維持“買入”評級。 風險提示事件:下游行業(yè)需求不及預期風險;公司收購整合節(jié)奏不及預期風險;原材料價格波動風險;限電限產(chǎn)風險;行業(yè)規(guī)模測算偏差風險;研報使用的信息更新不及時的風險。
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