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★歐盟電池新規(guī)
　　7月10日，歐盟電池新規(guī)獲歐盟理事會批準(zhǔn)。新規(guī)旨在邁向“可持續(xù)的、循環(huán)的和歐洲的電池供應(yīng)鏈”，重點對碳足跡、電池護照、電池和材料的回收利用等方面做出了要求，包括但不限于：
　　-自法規(guī)生效起18個月，電動汽車電池須提供碳足跡聲明；自法規(guī)生效起42個月，電動汽車電池須引入數(shù)字電池護照；
　　-自法規(guī)生效起96個月，新電池中特定元素回收成分至少達到：鈷16%、鉛85%、鋰6%、鎳6%；
　　-在2025年12月31日之前實現(xiàn)回收效率目標(biāo)：鉛酸蓄電池75%、鋰電池65%、鎳鎘電池80%、其他廢電池50%；
　　-在2027年12月31日之前實現(xiàn)回收目標(biāo)：鈷90%、銅90%、鉛90%、鋰50%、鎳90%。
　　★投資建議
　　歐洲是新能源汽車第二大市場，但在動力電池領(lǐng)域競爭力有限。與美國IRA法案促進其電池產(chǎn)業(yè)鏈本土化相類似，歐洲電池新規(guī)的實施建立了一道綠色貿(mào)易壁壘，對歐洲企業(yè)來說有望增強其競爭力，對中國企業(yè)來說則明顯增加了中國電池產(chǎn)品出口歐洲、中國電池企業(yè)出海歐洲的門檻。此外，中國動力電池面臨著產(chǎn)能過剩的預(yù)期，歐美相繼對出口做出限制無疑加劇了中國產(chǎn)能消納的難度。
　　反過來說，新規(guī)也推進中國電池企業(yè)的信息化和綠色轉(zhuǎn)型，隨著中國頭部企業(yè)在回收利用、碳足跡等方面的部署成熟，疊加自身技術(shù)水平優(yōu)越、產(chǎn)品競爭力強的特性，有望在歐洲乃至全球市場繼續(xù)實現(xiàn)較好裝機表現(xiàn)，并有望在國際競爭格局中逐漸成為規(guī)則的制定者。
　　★風(fēng)險提示
　　政策風(fēng)險；新能源汽車終端市場不及預(yù)期。