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★國際能源交易中心發(fā)布集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨公開征求意見公告
　　上海國際能源交易中心近日發(fā)布就集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨標(biāo)準(zhǔn)合約和相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則公開征求意見的公告。根據(jù)公告，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨使用上海航交所編制發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）為標(biāo)的指數(shù)。公告同時(shí)還披露了合約乘數(shù)、報(bào)價(jià)單位、漲跌停板、合約月份、交易時(shí)間、最后交易日、保證金等合約參數(shù)。同時(shí)也就相關(guān)交割和交易業(yè)務(wù)公布了詳細(xì)規(guī)則。
　　★歐洲航線概況
　　上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線），反映的是中國/亞洲出口到西北歐的集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際結(jié)算成本，涵蓋了上海和西北歐基本港（漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、弗利克斯托、勒阿弗爾）之間的基本海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)。亞歐航線貿(mào)易規(guī)模占到全球集裝箱貿(mào)易的12%，僅次于北美航線。亞洲-歐洲集裝箱貿(mào)易需求取決于中歐貿(mào)易波動(dòng)，受中歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治關(guān)系變遷等宏觀因素影響，同時(shí)也表現(xiàn)出一定的季節(jié)性。供應(yīng)方面，亞歐航線的進(jìn)入壁壘高，運(yùn)力集中在實(shí)力雄厚的船東手中。兩大聯(lián)盟加上前2M聯(lián)盟成員——馬士基和地中海航運(yùn)，在亞歐貿(mào)易市場所占到的份額高達(dá)97%。
　　★市場潛在的交易機(jī)會(huì)
　　海運(yùn)費(fèi)高波動(dòng)的特性，一直是擾動(dòng)貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營的一大風(fēng)險(xiǎn)。鑒于海外集裝箱運(yùn)費(fèi)期貨影響力有限，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市，可以有效填補(bǔ)集運(yùn)衍生品市場的空白，為貿(mào)易類企業(yè)提供有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。此外，由于集裝箱貿(mào)易和全球宏觀關(guān)聯(lián)密切，集裝箱運(yùn)價(jià)也是全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的晴雨表。集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨的上市可以擴(kuò)充資產(chǎn)配置的范疇，為投資者提供風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖的工具。