>> 太平洋證券-汽車行業(yè)造車新勢力復(fù)盤&展望:拐點(diǎn)已至,成長可期-230724
| 上傳日期: |
2023/7/26 |
大小: |
4451KB |
| 格式: |
pdf 共43頁 |
來源: |
太平洋證券 |
| 評級: |
-- |
作者: |
文姬 |
| 行業(yè)名稱: |
汽車 |
| 下載權(quán)限: |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
復(fù)盤新勢力造車銷量與市值表現(xiàn),歷史上曾經(jīng)歷三階段: 階段一為萌芽概念期:新勢力造車橫空出世疊加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、時尚的外觀、智能電動的先進(jìn)理念、出色的營銷手段,該階段市值快速提升。階段二為高速成長期:新勢力經(jīng)過第一階段估值已到達(dá)歷史高位,但缺乏銷量及利潤支撐估值下探,至2022年10月左右造車新勢力市值到達(dá)低點(diǎn)。階段三為盈利改善期:伴隨新車上市銷量逐漸起步虧損收窄,公司利潤彈性釋放市值有望進(jìn)一步回升,該階段造車新勢力表現(xiàn)出現(xiàn)分化。 理想汽車精準(zhǔn)定位中大型家庭SUV,率先迎來盈虧平衡拐點(diǎn): 切入中大型SUV細(xì)分市場獲成功,布局持續(xù)完善價量齊升可期:理想汽車目前產(chǎn)品包括L7、L8、L9均為家庭舒適車型,定位精準(zhǔn)銷量持續(xù)攀升,2023年6月實(shí)現(xiàn)銷量3.26萬輛。2022Q4起理想進(jìn)入穩(wěn)定盈利階段,2023Q1凈利潤達(dá)到9.30億元。后續(xù)理想加碼L系下沉與純電車型布局,產(chǎn)品序列持續(xù)完善,銷量、盈利有望進(jìn)一步增長。 蔚來、小鵬重磅新車驅(qū)動反轉(zhuǎn),ES6/G6驅(qū)動復(fù)蘇向上可期: 銷量表現(xiàn)震蕩上行,重磅新車上市開啟二次增長拐點(diǎn):蔚來NT2.0平臺全新ES6和ET5t近期上市,有望大幅改善銷量。小鵬近期推出搭載SEPA 2.0[扶搖]架構(gòu)G6車型,后續(xù)有望基于扶搖架構(gòu)打造多款車型。得益于重磅新車上市及銷售策略調(diào)整,2023年6月蔚來小鵬銷量顯著復(fù)蘇。在新車周期、智能自動駕駛、營銷戰(zhàn)略、補(bǔ)能體系等多重因素催化下,蔚來、小鵬銷量拐點(diǎn)已至盈虧平衡可期。 新勢力成長空間廣闊: 尚未盈利的蔚來、小鵬采用PS估值,已盈利的理想采用PE估值,成長空間均廣闊:通過PS、PE方法,我們測算2023年至2025年蔚來汽車市值平均成長空間為77%、175%、250%,小鵬市值平均成長空間為17%、130%、201%,理想汽車市值成長空間為為3%、71%、119%,產(chǎn)業(yè)鏈有望同步受益。 重點(diǎn)標(biāo)的: 整車:蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車;零部件:文燦股份、繼峰股份、拓普集團(tuán)、多利科技、三花智控、上聲電子、明新旭騰、廣東鴻圖、欣銳科技、德賽西威、保隆科技、中鼎股份、伯特利等 風(fēng)險提示 風(fēng)險一:行業(yè)競爭加劇風(fēng)險 風(fēng)險二:原材料成本上升風(fēng)險 風(fēng)險三:新能源汽車銷量不及預(yù)期
|
|