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一、行情回顧與操作建議
　　按收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差867元?，F(xiàn)貨價(jià)格方面，7月27日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)490.0-495.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在580.0-590.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格810.0-820.0美元/噸。
　　燃料油自身來看，供應(yīng)端，科威特Al-zour第三套CDU裝置投產(chǎn)后，低硫供應(yīng)持續(xù)寬松，出口量大幅增加，新加坡地區(qū)現(xiàn)貨價(jià)格承壓。高硫供應(yīng)仍然存在偏緊預(yù)期。需求端，航運(yùn)市場需求平淡，運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。而發(fā)電端受到替代能源價(jià)格回落影響，對高硫的采購也尚未明顯增長。關(guān)注高溫的持續(xù)性。
　　整體來看高低硫需求端均偏弱，但低硫供應(yīng)受到產(chǎn)能投放的沖擊更大，預(yù)計(jì)走勢相對偏弱，考慮價(jià)差拉開后多FU空LU。
　　二、行業(yè)要聞
　　亞洲燃料油市場，汽油煉制利潤上漲可能導(dǎo)致低硫燃料油供應(yīng)緊縮。近期汽油煉制利潤上漲，將導(dǎo)致煉廠增加汽油產(chǎn)量從而減少柴油產(chǎn)量，而柴油是低硫燃料油的主要原料，柴油產(chǎn)量減少將導(dǎo)致低硫燃料油產(chǎn)量下降。新加坡現(xiàn)貨市場，中石油公司銷售給維多公司2萬噸180cst高硫燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高10.00美元。殼牌公司銷售給英國石油公司2萬噸含硫量0.5%船用燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高2.00美元。新加坡180-cst燃料油評估價(jià)每噸501.79美元；380-cst燃料油評估價(jià)每噸496.95美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸602.78美元。