>> 光大證券-電力設備新能源行業(yè)800V高壓快充新技術系列報告(二)：寧德時代“神行”4C超充電池發(fā)布，開啟材料端技術進步新篇章-230817
| 上傳日期： |
2023/8/17 |
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| 1479KB |
| 格式： |
pdf 共24頁 |
來源： |
光大證券 |
| 評級： |
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作者： |
殷中樞,陳無忌 |
| 行業(yè)名稱： |
電力 |
| 下載權限： |
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核心觀點
寧德時代發(fā)布“神行”超充電池發(fā)布會，實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池4c超充。為了解決電動車用戶群體從先鋒用戶轉(zhuǎn)向大眾用戶，以及需求重心從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向補能效率，新產(chǎn)品的定位為實現(xiàn)普通大眾的快速補能。2023年8月16日，寧德時代發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰4c超充電池，實現(xiàn)充電10min，神行800里（400km）。超充電池不再是高端用戶選配，而成為電動車的標配產(chǎn)品，預計2023年底量產(chǎn)，2024年一季度上市。
材料、結構、體系全方位創(chuàng)新實現(xiàn)4C超充，負極改性及包覆受益彈性大。超電子網(wǎng)正極、石墨快離子環(huán)、超高導電解液配方、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜等技術創(chuàng)新共同為4C超充的實現(xiàn)打下基礎。我們認為，負極是實現(xiàn)快充的核心環(huán)節(jié)。石墨快離子環(huán)技術對石墨表面進行改性、多梯度分層極片設計，實現(xiàn)快充與續(xù)航的平衡。負極包覆材料用量提升是受益于超充電池的重要方向。
高壓快充需要電池-車-樁-網(wǎng)端協(xié)同升級，電池及材料端滲透率有望首先看到快速提升。我們認為，電池超充快充技術雖具備技術基礎，但過去一直作為高端車型的選配，寧德此次發(fā)布會的意義更在于使得4C超快充電池成為搭載在普通車型上的標配產(chǎn)品。高壓快充作為解決當前消費者補能焦慮的技術趨勢，電池及材料端的落地是第一步，滲透率有望首先看到提升，后續(xù)充電樁端大功率化、車端800V高壓化將是下一階段重點。
建議關注：信德新材（負極包覆材料用量提升）、黑貓股份（正極導電網(wǎng)絡對導電劑要求提升）、天賜材料（LiFSI用量提升）等。
風險提示：快充車型銷量不及預期、技術進步不及預期等。
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