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>> 華泰證券-太平洋航運(yùn)(2343.HK)3Q干散市場(chǎng)偏弱,4Q環(huán)比有望改善-231012
上傳日期:   2023/10/13 大?。?/td>   875KB
格式:   pdf  共6頁(yè) 來(lái)源:   華泰證券
評(píng)級(jí):   -- 作者:   沈曉峰,林珊
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需求偏弱疊加船舶供給增加,3Q干散運(yùn)價(jià)低位,4Q環(huán)比有望小幅改善
  太平洋航運(yùn)公布3Q23運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù):公司靈便型船/超靈便型船日均運(yùn)價(jià)同比下滑56.8%/56.7%,環(huán)比下滑18.6%/16.1%,主因全球經(jīng)濟(jì)增速下行、海外利率高企壓制需求,新船交付以及港口擁堵緩解,全球干散運(yùn)價(jià)市場(chǎng)承壓下行。展望4Q23,受益于航運(yùn)市場(chǎng)的季節(jié)性旺季,干散運(yùn)價(jià)有望止跌回升,環(huán)比改善??紤]3Q23運(yùn)價(jià)較低和24年全球干散市場(chǎng)需求仍存不確定性,我們下調(diào)2023/2024年凈利預(yù)測(cè)8.7%/6.9%至1.5億/2.6億美金,維持25年凈利預(yù)測(cè)3.5億美金;基于1.0x 2023EPB(公司歷史三年P(guān)B均值減0.25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差,估值折價(jià)主因考慮公司盈利同比下滑;23EBPS 0.36美金),下調(diào)目標(biāo)價(jià)3%至2.8港幣,維持“買入”。
  中國(guó)疫后復(fù)蘇帶動(dòng)大宗散貨航運(yùn)需求,但全球小宗散貨運(yùn)輸需求相對(duì)平淡
  根據(jù)Oceanbolt數(shù)據(jù),9M23全球鐵礦石/煤炭/糧食/小宗散貨海運(yùn)量同比分別+3.0%/+3.0%/-3.0%/+0.6%。中國(guó)疫后復(fù)蘇帶動(dòng)鐵礦石及煤炭需求;但海外糧食進(jìn)口需求疲軟,疊加俄烏沖突阻礙黑海糧食出口,拖累糧食海運(yùn)需求;小宗散貨受歐美經(jīng)濟(jì)疲軟影響,需求增速較緩。3Q23,公司靈便型船/超靈便型船日均運(yùn)價(jià)分別為10,200/11,540美金每天,同比下滑56.8%/56.7%,環(huán)比下滑18.6%/16.1%。
  4Q23運(yùn)價(jià)有望小幅改善,1Q24春節(jié)淡季市場(chǎng)或相對(duì)平淡
  根據(jù)公司公告,截至10月10日,公司鎖定4Q23靈便型船/超靈便型船日均運(yùn)價(jià)分別為11,250/13,240美金每天,環(huán)比上漲10.3%/14.7%,鎖定比例為70%/86%。受益于季節(jié)性旺季帶動(dòng)散貨進(jìn)口需求邊際改善,我們預(yù)計(jì)公司4Q盈利環(huán)比3Q回升。展望1Q24,截至10月10日,公司鎖定靈便型船/超靈便型船日均運(yùn)價(jià)分別為9,470/13,290美金每天,鎖定比例為29%/33%;考慮一季度春節(jié)淡季影響,我們預(yù)計(jì)1Q24整體運(yùn)價(jià)環(huán)比4Q23或小幅下降。
  24年干散市場(chǎng)需求仍存在較大不確定性,老船拆解有望支撐運(yùn)價(jià)水平
  根據(jù)Clarksons預(yù)測(cè),2023/2024年全球散貨船(大宗+小宗)供給同比增長(zhǎng)2.9%/2.3% vs需求增長(zhǎng)3.7%/1.6%。其中,23/24年全球小宗散貨船供給同比增長(zhǎng)3.0%/3.3% vs需求增長(zhǎng)2.4%/2.5%。2023年以來(lái),小宗散貨受歐美需求疲軟拖累,運(yùn)價(jià)表現(xiàn)弱于大宗散貨運(yùn)價(jià),拖累公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)。展望2024年,全球經(jīng)濟(jì)不確定性或拖累干散市場(chǎng)需求;但市場(chǎng)景氣度低和環(huán)保限制有望加速老船拆解,收縮市場(chǎng)供給,支撐行業(yè)運(yùn)價(jià)水平。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:運(yùn)價(jià)低于預(yù)期,供給高于預(yù)期,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低于預(yù)期,自然災(zāi)害。
  
 
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