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東興證券-晨報(bào)-231019
上傳日期:
2023/10/18
大小:
317KB
格式:
pdf 共6頁
來源:
東興證券
評級:
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作者:
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【東興交運(yùn)】航空機(jī)場9月數(shù)據(jù)點(diǎn)評:經(jīng)營數(shù)據(jù)環(huán)比降幅較明顯,淡季需求短期承壓(20231018)
事件:上市航司發(fā)布9月運(yùn)營數(shù)據(jù),環(huán)比8月有較明顯的走弱。一方面,行業(yè)淡季疊加十一8天長假,導(dǎo)致9月旅游出行需求受到擠壓。另一方面,國際油價(jià)處于高位,燃油附加費(fèi)目前也處于較高水平,對需求的釋放造成了一定影響。
國內(nèi)航線運(yùn)力投放明顯收縮,春秋客座率表現(xiàn)較亮眼:國內(nèi)航線方面,隨著旺季過去,需求回落,各航司也及時(shí)縮減了運(yùn)力投放。相比8月,國東南三大航9月運(yùn)力投放量環(huán)比分別下降14.9%,11.8%和12.6%。從目前各航司快速縮減運(yùn)力投放的行為可以看出,航司依舊在貫徹利潤優(yōu)先的經(jīng)營策略,盡量避免過量投放帶來的價(jià)格下行。
客座率方面,9月各航司客座率環(huán)比皆下降,我們認(rèn)為這屬于正常的季節(jié)性影響。中型航司的客座率表現(xiàn)依舊強(qiáng)于三大航,特別是春秋在高油價(jià)背景下依舊維持了相當(dāng)高的客座率水平,與19年基本持平,足以說明低成本航空對高油價(jià)和淡季有著更高的耐受能力。
國際航線需求承壓,春秋吉祥客座率波動較大:國際航線方面,9月上市航司國際航線運(yùn)力投放水平提升至19年的59%左右(7月約為55%),運(yùn)力投放增速放緩。進(jìn)入淡季后,各航司客座率也有不同程度的下降,預(yù)計(jì)在淡季期間,各航司會優(yōu)先保障客座率水平,在客座率提升到較高水平后,再考慮進(jìn)一步提升運(yùn)力投放。
值得注意的是,9月春秋運(yùn)力投放與客座率皆明顯下降,吉祥則是客座率有較明顯的下滑。春秋與吉祥的國際航線需求以旅游出行為主,季節(jié)性波動較大。淡季期間客座率難以維持高水平,因而減少投放是較為合理的選擇。春秋表現(xiàn)出的運(yùn)力投放策略非常靈活,在旺季的7、8兩月能夠大幅增投,而在9月進(jìn)入淡季后也可以快速撤出。但從這一策略也可以看出,淡季期間國際航線的收益水平與旺季存在較大的差距。
十一期間需求略低預(yù)期,或與票價(jià)較高有關(guān):國慶期間(9月29日到10月6日),全國民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1708.2萬人次,日均運(yùn)輸旅客213.5萬人次,比2019年國慶假期(日均189.7萬人次)增長12.6%。日均航班量較2019年國慶假期增長2.58%。此前民航局預(yù)期今年國慶期間日均運(yùn)輸國內(nèi)旅客較19年同期增長17%,實(shí)際增長數(shù)據(jù)略低于該值,我們認(rèn)為這與高燃油附加費(fèi)導(dǎo)致的票價(jià)偏高有一定的關(guān)系。
投資建議:行業(yè)處于底部回升的關(guān)鍵階段,近期建議重點(diǎn)關(guān)注航司三季報(bào)的表現(xiàn)。行業(yè)目前普遍采取優(yōu)先保證盈利的經(jīng)營策略,再疊加旺季需求的回升,航司三季度的盈利有望獲得較大幅度的提振。
風(fēng)險(xiǎn)提示:宏觀經(jīng)濟(jì)下行;民航政策變化;安全事故;油價(jià)匯率大幅波動;異常天氣因素等。
(分析師:曹亦豐執(zhí)業(yè)編碼:S1480519050005電話:021-25102904)
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