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>> 中信期貨-航運(yùn)周報(bào):巴拿馬運(yùn)河快速通行權(quán)達(dá)400萬(wàn)美元,關(guān)注下周SCFIS歐線漲幅兌現(xiàn)度-231112
上傳日期:   2023/11/12 大?。?/td>   4643KB
格式:   pdf  共56頁(yè) 來(lái)源:   中信期貨
評(píng)級(jí):   -- 作者:   朱子悅,李興彪
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集裝箱船
  1、運(yùn)價(jià):歐線結(jié)算價(jià)與訂艙價(jià)連續(xù)2周走勢(shì)背離;11月6日SCFIS歐線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于653.73點(diǎn),上漲7.7%,11月10日,SCFI上海至歐洲基本港運(yùn)價(jià)722美元/TEU,較上期回落4.5%反映11月漲價(jià)回落。美線運(yùn)價(jià)開始回落,11月6日SCFIS美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1120.03點(diǎn),環(huán)比回落2.7%,上海出口至美西基本港運(yùn)價(jià)為1843美元/FEU,回落12.3%
  2、需求:歐洲三季度整體萎縮PMI低迷,國(guó)內(nèi)10月PMI仍處于不景氣區(qū)間。美聯(lián)儲(chǔ)維持利率不變,就業(yè)數(shù)據(jù)放緩,市場(chǎng)對(duì)加息終止時(shí)間偏樂(lè)觀。本周歐洲經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)繼續(xù)疲弱,三季度GDP及10月PMI數(shù)據(jù)均顯示經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力較大,馬士基航運(yùn)三季度凈利潤(rùn)在較高基數(shù)下同比大幅下降及裁員消息反映市場(chǎng)基本面較弱。10月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)仍處于收縮區(qū)間,11月中下旬現(xiàn)貨端亞洲-歐洲航線運(yùn)價(jià)小幅回落。本周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI歐線收于759美元/TEU,較上周維持震蕩。
  3、供給:停航提價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)至年底,閑置運(yùn)力達(dá)7年來(lái)同期新高。前10月全球集裝箱船隊(duì)規(guī)模同比增7.2%,增速加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。為保證11月1日市場(chǎng)提價(jià)順利,10月以來(lái)亞歐航線停航仍處高位,貨主爭(zhēng)取在提價(jià)前出貨整體影響11月貨物總量,本周SCFI歐線訂艙價(jià)收于756美元/TEU小幅回落,下周SCFIS有望繼續(xù)小幅反彈,11月中旬仍維持750美元/TEU左右訂艙價(jià)。12月1日達(dá)飛再度提漲市場(chǎng)運(yùn)價(jià)至1000美元/TEU和1400美元/FEU,落地存在一定難度。考慮12月開始對(duì)春節(jié)前貨物發(fā)運(yùn),短期11月運(yùn)價(jià)或維持700美元/TEU水平,盤面與現(xiàn)貨基差有望收窄。巴拿馬運(yùn)河維持較低水位,對(duì)美東航線有一定影響。本周中遠(yuǎn)海特宣布明年加征EUETS碳稅附加費(fèi)為120美元/TEU,在各家公司中處于偏高水平
  4、展望:下周現(xiàn)貨結(jié)算價(jià)上行,11月中旬后再度回落,但12月上升可能提升,整體寬幅震蕩偏弱,逢高布空策略未改,預(yù)計(jì)明年整體下跌較為流暢
  5、操作策略:寬幅震蕩,逢高布空策略未改
  6、風(fēng)險(xiǎn)提示:極端天氣、地緣政治事件影響
  干散貨船
  1、行情回顧:11月10日BDI收于1643點(diǎn),環(huán)比上周反彈回升12.4%,BCI收于2589點(diǎn),環(huán)比上周回升21.4%,BSI收于1125點(diǎn),環(huán)比升2.2%,BPI收于1530點(diǎn),環(huán)比反彈5.7%;海岬型日租金反彈,巴拿馬型、大靈便型繼續(xù)回落
  2、需求:(1)鐵礦:10月當(dāng)月國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦同比增4.6%,國(guó)內(nèi)鐵礦價(jià)格上行對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)形成支撐。(2)煤炭:前10月我國(guó)煤炭進(jìn)口維持高位,本周全球煤炭?jī)r(jià)格回落,南非鐵路出口問(wèn)題依然存在,煤炭海運(yùn)受到一定影響(3)糧食:美國(guó)大豆出口集中,10月我國(guó)進(jìn)口糧食同比增超38%
  3、供給:船隊(duì)規(guī)模偏寬松。2023年11月初全球共計(jì)干散貨船9.99億載重噸,同比增長(zhǎng)3.02%,增速持平。船舶航速回落,在港船隊(duì)規(guī)模增加,支撐運(yùn)價(jià)。巴拿馬運(yùn)河低水位將進(jìn)一步限制通行量,北美糧食出口船舶改道已開始,全球港口擁堵整體緩解,印尼受到駁船通行影響等泊船隊(duì)下行。
  4、預(yù)測(cè):震蕩
  5、風(fēng)險(xiǎn)因素:地緣政治沖突、極端天氣
 
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