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一、行情回顧與操作建議
　　收盤價(jià)計(jì)算，內(nèi)盤高低硫主力合約價(jià)差1161元?，F(xiàn)貨方面，11月13日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價(jià)465.0-475.0美元/噸；低硫燃料油供船價(jià)格在660.0-670.0美元/噸，MGO船供油價(jià)格815.0-825美元/噸。
　　成本端，地緣溢價(jià)消退后，國際油價(jià)持續(xù)下跌，帶動(dòng)燃料油價(jià)格中樞下行。高硫供應(yīng)端，科威特加大對高硫現(xiàn)貨的招標(biāo)，且其他中東國家也在加大高硫出口，高硫發(fā)電需求持續(xù)回落，且我國煉廠的進(jìn)料需求也難以維持上半年的高位。新加坡高硫現(xiàn)貨價(jià)格和貼水均持續(xù)走低。低硫供應(yīng)端，Alzour煉廠出口量低于預(yù)期，但航運(yùn)需求暫無提振，關(guān)注后期電廠的發(fā)電需求。
　　整體來看，預(yù)計(jì)燃料油單邊價(jià)格跟隨油價(jià)偏弱震蕩為主，套利方面短期繼續(xù)關(guān)注LU-FU。
　　二、行業(yè)要聞
　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲至逾兩周高位，受助于所有船舶運(yùn)費(fèi)上漲。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲12點(diǎn)，或0.7%，至1655點(diǎn)，為10月26日以來最高水平。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲18點(diǎn)，或0.7%，至2607點(diǎn)，為近三周最高水平。海岬型船日均獲利上漲146美元，至21619美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲18點(diǎn)或1.2%，至1548點(diǎn)，該指數(shù)連續(xù)第五日上漲。巴拿馬型船日均獲利上漲161美元，至13934美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)收高2點(diǎn)，或0.2%，報(bào)1127點(diǎn)。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑6點(diǎn)，至588點(diǎn)。
　　歐佩克月報(bào)：全球石油市場基本面仍然強(qiáng)勁。將2023年全球石油需求增速預(yù)測略微上調(diào)至246萬桶/日（之前為244萬桶）。歐佩克原油產(chǎn)量在10月份增加了8萬桶/日，達(dá)到2790萬桶/日，主要由伊朗、安哥拉和尼日利亞的（增產(chǎn)）推動(dòng)。