>> 華金證券-計算機行業(yè)快報：小米汽車藍圖現世，汽車智能化進程加速-231116
| 上傳日期： |
2023/11/16 |
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| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
華金證券 |
| 評級： |
領先大市-A |
作者： |
方聞千 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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無限制-登錄即可下載 |
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事件：11月15日，小米汽車首款車型獲批生產，型號分別為SU7和SU7 MAX，列示在工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第377批）名單中，由北汽越野車有限公司進行代工，生產地點定為小米自身的生產基地，并計劃于2024年上半年上市。
小米座艙生態(tài)+智能駕駛將成為小米汽車智能化競賽的底牌。具體來看，1）智能座艙：小米汽車將搭載自研的澎湃OS，或將與小米其他終端設備協(xié)同聯動，一方面形成小米萬物互聯的生態(tài)閉環(huán)，另一方面也將成為小米汽車流量的入口；2）智能駕駛：小米汽車在智駕方面采用全棧自研的算法，構筑智駕感知、定位、規(guī)控等方面的技術壁壘。從造車的進程來看，小米先后收購深動科技，并投資多家傳感器、激光雷達、毫米波雷達等企業(yè)，包括禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等，實現了智能駕駛全產業(yè)鏈布局。結合此前小米秋季新品發(fā)布會的成果，小米智駕系統(tǒng)已經實現一鍵召喚車輛、自動駛入匝道、主動變道超車、無保護轉向/掉頭、自主代客泊車等功能，并已經能夠覆蓋高速、城區(qū)、停車場等場景。
智能車銷量高速增長疊加頭部科技企業(yè)新車頻出，汽車智能化進程加速。根據乘聯會的數據，2023年1-10月，國內新能源乘用車市場新車銷量累計同比增長40.8%，新能源滲透率為36.6%，新能源汽車的高速增長將催化汽車智能化高速滲透。同時從頭部科技企業(yè)進程來看：1）華為：9月推出問界新M7以來，在11月先后推出智界S7、阿維塔12，并在智界S7、阿維塔12完成了鴻蒙OS 4.0的上車，以及智駕系統(tǒng)從ADS 1.0到2.0的升級。其中，鴻蒙4.0新增支持多人多屏多音區(qū)并發(fā)控制、艙內眼球位置追蹤及眼部狀態(tài)識別、多屏多通道雙向流轉等復雜功能，ADS 2.0相較1.0可以實現不依賴高精度地圖的“無圖”駕駛，以及泊車代駕、支持鄉(xiāng)村道路的LCCPlus等功能。目前，問界新M7上市不到兩個月大定8.6萬臺，智界S7預訂已突破5000臺，阿維塔12上市72小時累計大定11128臺；2）特斯拉：8月推出了FSDBeta V12測試版本，實現了端到端的AI自動駕駛系統(tǒng)。V12系統(tǒng)不再依賴高精度地圖和導航數據，而是依靠車載攝像頭和神經網絡，采用大量視頻數據進行訓練，完成自動駕駛AI全控制。但由于V12系統(tǒng)中還未加入交通信號燈，以及能見度低的場景的數據，目前還在訓練中，預計兩周左右的時間可以試用，正式上市時間還未確定。此外，小鵬、理想、蔚來、嵐圖等主機廠也推出了相應智能汽車產品的升級與計劃。
投資建議：重點關注智能汽車產業(yè)鏈相關的Tier1及第三方軟件公司：1）Tier1廠商：德賽西威、經緯恒潤、華陽集團等；2）第三方軟件廠商：中科創(chuàng)達、光庭信息、東軟集團等。同時也看好自駕域芯片及地圖相關布局的四維圖新，以及智能汽車后市場的道通科技等廠商。
風險提示：產品落地不及預期、技術落地不及預期、政策推進不及預期。
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