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各車企超充站布局：特斯拉數(shù)量領(lǐng)先，新勢力功率領(lǐng)先
　　特斯拉：截至2023年10月已建成11000多個(gè)超級充電樁，大多數(shù)為v3超充樁，峰值功率250kW；
　　蔚來：500kW超快充樁已隨第三代換電站批量部署，截至2023年11月底已部署近1000個(gè)；
　　小鵬：S4超快充站一般為1根S4超快充樁（峰值功率480kW）搭配數(shù)根普通快充樁，主要圍繞商場、酒店和景區(qū)布局，截至2023年11月底，共部署約360根S4超快充樁；
　　理想：重點(diǎn)圍繞高速公路布局，在打通熱門出行線路的基礎(chǔ)上，不斷擴(kuò)展豐富補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。理想5C超充站目前大部分實(shí)現(xiàn)1+3布局，即一個(gè)站點(diǎn)配備1個(gè)5C超級充電樁（480kW，暫未開放）和3個(gè)2C充電樁（250kW，正常開放），截至2023年11月底，已部署約440個(gè)2C充電樁；
　　極氪：著重布局商場、酒店，在各地萬達(dá)廣場布局較多，且著重在一、二線城市布局。截至2023年11月底，已部署約2240個(gè)極充車位（多為360kW）。極氪第三代極充樁單槍峰值功率達(dá)800kW，計(jì)劃于2023年底正式量產(chǎn)，并于2024Q1投入使用；
　　華為：全液冷超充樁單槍最大功率600kW，已在50多個(gè)城市及20多條高速沿線部署約200多個(gè)全液冷超快充場站，規(guī)劃到2024年底部署超10萬個(gè)。
　　各車企超充站布局反映了不同的公司戰(zhàn)略，核心是為了促進(jìn)車型銷量
　　 （1）在充電設(shè)施建設(shè)相對不完備的地區(qū)自建充電站并選擇對外放開，以樹立品牌形象：蔚來Power North、理想高速充電網(wǎng)絡(luò)；
　?。?）對自家車主提供專享站點(diǎn)以體現(xiàn)用戶價(jià)值：小鵬部分站點(diǎn)為小鵬車主專享；
　?。?）直接作為新車銷售時(shí)的宣傳亮點(diǎn)：極氪部分車型購車可享免費(fèi)充電權(quán)益。
　　多數(shù)車企持開放態(tài)度，并對自家車主給予充電權(quán)益
　　大多數(shù)車企選擇將自建站對其他品牌車主開放，只是開放的程度有差異。例如，小鵬部分充電站為小鵬車主專享，而蔚來、理想則全面放開。特斯拉自建充電網(wǎng)絡(luò)對非Tesla車輛開放仍處試點(diǎn)階段，截至2023年11月，特斯拉超充站對外開放比例約為19%，特斯拉目的地充電站對外開放比例約為36%。
　　同時(shí)，各車企均對自家車主提供優(yōu)惠，主要有以下幾種表現(xiàn)形式：（1）推出充電優(yōu)惠套餐；（2）部分站點(diǎn)限時(shí)免費(fèi)充電；（3）積分抵扣充電費(fèi)；（4）減免停車費(fèi)；（5）額度內(nèi)免費(fèi)充電。非Tesla車輛在特斯拉充電站充電將被收取額外費(fèi)用。
　　受益標(biāo)的：
　?。?）充電模塊：威邁斯、優(yōu)優(yōu)綠能（待上市）、通合科技、富特科技（待上市）；
　　（2）充電樁：綠能慧充、特銳德、盛弘股份、中恒電氣、科大智能；
　?。?）液冷充電槍、充電線纜：永貴電器、鑫宏業(yè)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：車企自建樁進(jìn)展不及預(yù)期、充電樁行業(yè)競爭加劇。