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期貨及現貨市場行情分析
　　12月21日，碳酸鋰主力合約2407開于100000元/噸，收于97600元/噸，當日收盤下跌4.22%。當日成交量為32.27萬手，持倉量為15.81萬手，較前一日減少4578手，根據SMM現貨報價，目前期貨貼水電碳2400元/噸。目前臨近交割的2401合約持倉24583手，較前一日減少2174手，所有合約總持倉288409手。當日碳酸鋰倉單量2580手，較前一交易日增加500手。
　　盤面：碳酸鋰期貨主力合約當日低開后大幅下探，一度跌至6.18%，之后開始波段震蕩，14:50分左右，快速拉升至-0.79%，然后迅速跳水，最終收跌4.22%。當日碳酸鋰振幅達6.48%。前一日主力合約收盤價100800元/噸，結算價101900元/噸。
　　隨著碳酸鋰價格的不斷下跌，部分外購礦企業(yè)存在成本倒掛空間，出現減停產現象，大多轉為代加工廠，自有礦企業(yè)生產依舊保持穩(wěn)定，并未出現實質性減產。近期，據SMM，甘肅省發(fā)生6.2級地震，多家青海方面的鹽湖企業(yè)表示，因距離較遠，企業(yè)生產未受影響。春節(jié)前后，鋰鹽企業(yè)多有季節(jié)性檢修，或將造成一定減產，需要密切關注。終端市場需求不振，正極材料需求跟進不足，成交以老客戶長協(xié)訂單為主，中間商貼水成交，據百川報道，中間商電碳成交價格按照01合約貼水1000-2000元/噸執(zhí)行較多，工碳成交價格按照01合約貼水6000-7000元/噸執(zhí)行較多。海關數據顯示11月進口約1.7萬噸碳酸鋰，預計現貨價格短期內或將弱穩(wěn)運行。期貨合約到期時間較長，預計短期內受到宏觀情緒及資金影響較大，部分貿易商在庫存壓力之下，欲低價換量，報價大幅走低，但下游需求未見好轉，市場觀望情緒較濃，僅維持剛需少量采購，新單成交乏量。需求則相對疲軟，目前碳酸鋰供應仍顯寬松?？傮w來看，現貨價格仍在下跌周期，電池廠的產品庫存壓力明顯，導致后續(xù)排產有所降低。此外，一季度通常為新能源汽車和儲能消費的淡季，消費端的支撐力量減弱。新能源汽車市場競爭異常激烈，降本壓價行為持續(xù)存在，加上長期供應相對寬松，供應端承受較大壓力，行業(yè)競爭壓力也隨之增加。近期碳酸鋰價格寬度震蕩，主要受資金情緒及消息面影響，但現貨仍偏弱運行，對于持貨商，在做好風險壓力測試基礎上，可在期貨盤面較高時擇機在盤面進行賣出套保。對于投機者，建議觀望或區(qū)間操作為主，需做好倉位管理與風險管控。
　　碳酸鋰現貨：根據SMM數據，12月21日電池級碳酸鋰報價9.50-10.50萬元/噸，下跌0.10萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰報價8.80-9.40萬元/噸，下跌0.15萬元/噸。短期來看，現貨價格延續(xù)下跌趨勢，下游采購謹慎，市場普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現，疊加進口增量明顯，市場對后續(xù)碳酸鋰市場流通量預期良好，終端新能源汽車競爭激烈，增產降價，下游企業(yè)采購比較謹慎，對價格支撐力度走弱。當前現貨市場成交情況一般，終端消費市場增速放緩，下游電池庫存仍較高，產業(yè)鏈降本意愿增加，向上壓價意愿不斷增強，預計下行周期延續(xù)。
　　策略
　　總體來看，現貨價格仍在下跌周期，電池廠的產品庫存壓力明顯，導致后續(xù)排產有所降低。此外，一季度通常為新能源汽車和儲能消費的淡季，消費端的支撐力量減弱。新能源汽車市場競爭異常激烈，增產降價行為持續(xù)存在，加上長期供應相對寬松，供應端承受較大壓力，行業(yè)競爭壓力也隨之增加。近期碳酸鋰價格寬度震蕩，主要受資金情緒及消息面影響，但現貨仍偏弱運行，對于持貨商，在做好風險壓力測試基礎上，可在期貨盤面較高時擇機在盤面進行賣出套保。對于投機者，建議觀望或區(qū)間操作為主，需做好倉位管理與風險管控。
　　■風險點
　　1、下游成品庫存較高，原料庫存較低，
　　2、鋰原料供應穩(wěn)定情況，礦端到港情況及開工情況，
　　3、持倉數量變化及交割情緒影響。