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現(xiàn)貨消息：
　　截至1月11日，江蘇甲醇庫存在40.3萬噸，環(huán)比下降5.3萬噸，跌幅為11.62%，同比下跌10.24%。本周江蘇庫存下降原因，一.進口船貨集中排隊卸貨及其它原因影響，近期進口船貨實際卸貨時間再度推遲；二.由于價格相對較低，非主力庫區(qū)提貨速度快于重要公共倉儲。本周太倉區(qū)域（平均一個庫區(qū)）平均一天提貨量在2164.29-2864.29噸（2023年12月29日至1月4日太倉（平均一個庫區(qū)）平均一天提貨量在2100-2850噸），本周太倉整體提貨基本持平于上周，船運提貨極為有限。目前江蘇可流通貨源在18.5萬噸附近。目前浙江甲醇庫存在21.05萬噸，環(huán)比上漲4.35萬噸，漲幅為26.05%，同比上漲4.21%。目前浙江可流通貨源在0.5萬噸附近。
　　華南方面，目前廣東地區(qū)甲醇庫存在13.1萬噸，環(huán)比減少1.8萬噸，降幅12.08%。較去年同期增加36.46%。其中東莞地區(qū)4.9萬噸附近，廣州地區(qū)庫存在7.9萬噸，珠海地區(qū)0.3萬噸。本周東莞、廣州地區(qū)日均提貨量在5200噸/天附近，整體廣東可流通甲醇貨源10.3萬噸附近。目前福建地區(qū)甲醇庫存8.03萬噸附近，環(huán)比增加1.08萬噸，漲幅15.54%，較去年同比增加111.32%。其中泉港地區(qū)在7.4萬噸附近，廈門在0.63萬噸附近，目前福建可流通貨源在6萬噸。本周廣西地區(qū)整體庫存較上周下降，較去年同期下降。
　　策略建議：
　　短期重點關注中東局勢擴大化對甲醇帶來的預期外變化。國內(nèi)甲醇仍然處于供增需減的格局。供應端，中原大化50、新鄉(xiāng)中心30、兗礦國宏64裝置計劃重啟，廣西華誼80裝置停車檢修，預計下周內(nèi)地供應增加，整體供應增加。需求端，港口某MTO裝置停車預期帶來需求減量，其他傳統(tǒng)下游需求目前均處于淡季格局，以降開工為主。成本端，煤炭支撐偏弱，市場炒作冬季煤炭漲價的預期基本結束，以交易港口高庫存為主；海外天然氣有一定漲價風險，但是暫未傳導至出口減量。甲醇基本面趨勢仍然偏弱，關注地緣政治風險的變化。