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行情回顧
　　過(guò)去一周（2024/2/17-2024/2/23）上證指數(shù)報(bào)收3004.88點(diǎn)，漲幅為4.85%；深證成指報(bào)收9069.42點(diǎn)，漲幅為2.82%；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)收1758.19點(diǎn)，漲幅為1.81%；滬深300指數(shù)報(bào)收3489.74點(diǎn)，漲幅為3.71%。SW交運(yùn)指數(shù)報(bào)收2046.32點(diǎn)，跌漲幅為3.86%。
　　交運(yùn)子板塊中，過(guò)去一周（2024/2/17-2024/2/23）漲幅靠前的子版塊為物流及鐵路公路，漲幅分別為5.61%及4.60%。本周前五位領(lǐng)漲個(gè)股為庚星股份（ 37.43% ）、龍洲股份（ 29.07% ）、普路通（28.05%）、原尚股份（27.84%）及新寧物流（27.45%）；前五位領(lǐng)跌個(gè)股為招商港口（-3.78%）、深圳機(jī)場(chǎng)（-2.69%）、傳化智聯(lián)（-2.58%）、吉祥航空（-2.07%）及物產(chǎn)中大（-1.52%）。
　　主要觀點(diǎn)
　　物流：中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。
　　此外，會(huì)議指出，要推動(dòng)大規(guī)?；厥昭h(huán)利用，加強(qiáng)“換新+回收”物流體系和新模式發(fā)展。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)。優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。統(tǒng)籌規(guī)劃物流樞紐，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)。
　　我們認(rèn)為，政策的推動(dòng)旨在以更低的資源投入來(lái)全面優(yōu)化物流模式、提升物流質(zhì)量，因此以推動(dòng)物流業(yè)降本增效來(lái)帶動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建議關(guān)注物流模式創(chuàng)新以及智能化發(fā)展等方向。
　　航運(yùn)：油運(yùn)方面，截至2月23日，BDTI報(bào)1209點(diǎn)，較上周環(huán)比下滑9.8%；BCTI報(bào)1062點(diǎn)，較上周環(huán)比下滑5.9%。干散貨方面，截至2月23日，BDI報(bào)1866點(diǎn)，較上周環(huán)比增長(zhǎng)15.9%。集裝箱方面，截至2月23日，CCFI及SCFI分別報(bào)1402.2點(diǎn)及2109.9點(diǎn)，分別較上周變動(dòng)-3.64%及-2.60%。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　消費(fèi)需求恢復(fù)不及預(yù)期；旅客出行需求不及預(yù)期；國(guó)際地緣沖突加劇；宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期等。