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事件：北京時(shí)間2024年5月15日，比亞迪皮卡SHARK全球首秀，于墨西哥正式上市。該車分有BYDSHARKGL、BYDSHARKGS兩種型號，折合人民幣售價(jià)分別為38.65萬元、41.65萬元。
　　性能與舒適感兼顧，SHARK定義新能源豪華智能皮卡：新車主打智能化體驗(yàn)與越野極限場景，軟硬件結(jié)合，定位高端。車身方面：整體以鯊魚形象為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，車身尺寸5457/1971/1925mm，軸距3260mm，貨箱容積1450L；使用非承載式車身，牽引能力2500kg，載重能力835kg；性能方面：基于DMO平臺搭載全球首創(chuàng)縱置EHS驅(qū)動總成，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，零百加速5.7s，NEDC百公里油耗7.5L，電能當(dāng)量燃料消耗量1.536L/100km，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km，并置有前后雙叉臂獨(dú)立懸架。功能方面：搭載12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶屏幕、配有W-HUD抬頭顯示，支持ADAS智能駕駛。整體在保障越野、載貨性能的同時(shí)兼顧駕乘體驗(yàn)。
　　墨西哥新能源市場廣闊，SHARK切入新能源、皮卡雙藍(lán)海：2023年，墨西哥汽車銷量136.14萬輛，同比+24.38%。分動力類型來看，新能源車型銷量1.62萬輛，占比僅1.20%，新能源尚處初始發(fā)展階段。分車型來看，皮卡銷量19.97萬輛，同比+25.49%，占比達(dá)到14.67%。墨西哥在售皮卡以日產(chǎn)NP300、豐田Hilux、大眾Saveiro最為暢銷，皆為燃油車型，2023年銷量分別為6.19、1.81、1.67萬輛，合計(jì)市占率為48.38%。從售價(jià)來看，該三款車型售價(jià)折合人民幣分別為21.28-27.67萬元、13.93萬元、19.69-22.15萬元，與SHARK處于不同價(jià)格帶，比亞迪SHARK有望切入墨西哥高端新能源皮卡空白，重塑海外皮卡格局。
　　首發(fā)皮卡豐富比亞迪產(chǎn)品矩陣，高端出海有望繼續(xù)增厚營收：日前，比亞迪汽車已覆蓋乘用車、商用車兩大產(chǎn)品矩陣，含轎車、SUV、MPV、性能車、客車等多種車型，SHARK為比亞迪在皮卡領(lǐng)域的全新突破，進(jìn)一步豐富了比亞迪產(chǎn)品類型。出海方面，比亞迪新能源汽車出海足跡已遍及日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等80多個(gè)國家及地區(qū)。2024年3月，比亞迪出海銷量3.8萬輛，占比11.27%。SHARK在墨西哥的上市進(jìn)一步開拓了其海外市場，有望以高端品牌形象于海外再下一城。
　　盈利預(yù)測：預(yù)計(jì)2024-2026年公司實(shí)現(xiàn)營收8810.20/10670.25/12948.01億元，歸母凈利潤388.91/487.12/630.29億元。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：SHARK銷量不及預(yù)期；墨西哥新能源市場滲透率不及預(yù)期；行業(yè)政策變動等