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季報(bào)重點(diǎn)內(nèi)容:
　　PowerCo協(xié)議
　　7月11日，公司宣布與大眾汽車集團(tuán)旗下的電池公司PowerCo簽訂了一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議。該協(xié)議反映了公司通過持續(xù)執(zhí)行開發(fā)路線圖和客戶對(duì)公司技術(shù)的認(rèn)可所創(chuàng)造的價(jià)值。公司預(yù)測(cè)，這項(xiàng)輕資本許可安排將公司的現(xiàn)金流延長(zhǎng)至2028年，比公司之前的預(yù)期延長(zhǎng)了18個(gè)月。
　　這項(xiàng)交易包括兩個(gè)主要內(nèi)容。首先，它創(chuàng)建了一個(gè)由PowerCo和Quantum Scape專家組成的專門團(tuán)隊(duì)，并將在同一地點(diǎn)辦公，雙方將合作將公司的固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。第二部分是非排他性技術(shù)許可協(xié)議。在技術(shù)進(jìn)展令人滿意的情況下，Quantum Scape將獲得1.3億美元的預(yù)付特許權(quán)使用費(fèi)，并授予PowerCo非排他性許可，初始產(chǎn)量為每年40GWh，并可選擇擴(kuò)大到80 GWh，足以滿足每年約100萬(wàn)輛汽車的需求。與電力公司或其他客戶簽訂的其他協(xié)議可能包括后續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，并可能有助于進(jìn)一步延長(zhǎng)公司的現(xiàn)金流。
　　這項(xiàng)協(xié)議是公司全球擴(kuò)展戰(zhàn)略的重要一步，旨在將公司的固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)推向電動(dòng)汽車市場(chǎng)。通過合作，公司可以將公司的尖端技術(shù)與PowerCo公司在產(chǎn)業(yè)化和制造方面的能力結(jié)合起來。在這種許可模式下，公司可以利用合作伙伴數(shù)十億美元的投資，將公司的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)繼續(xù)專注于創(chuàng)新和開發(fā)。公司相信，與之前的合資企業(yè)結(jié)構(gòu)相比，這種輕資本模式將使公司能夠更快地達(dá)到千兆瓦時(shí)的規(guī)模，再加上審慎的現(xiàn)金管理，將使公司的現(xiàn)金跑道延長(zhǎng)18個(gè)月。
　　客戶參與
　　公司與客戶的總體合作關(guān)系依然穩(wěn)固--公司已向汽車和消費(fèi)電子行業(yè)的多家客戶交付了Alpha-2原型電池，并繼續(xù)與QSE-5電池的潛在首發(fā)客戶密切合作。
　　最新生產(chǎn)情況：Raptor和Cobra
　　使公司的固態(tài)鋰金屬電池技術(shù)能夠以千兆瓦時(shí)規(guī)模生產(chǎn)的核心創(chuàng)新是公司的快速隔膜生產(chǎn)工藝，公司將分兩個(gè)階段推出，即Raptor和Cobra。今年，Raptor將實(shí)現(xiàn)公司第一款商業(yè)產(chǎn)品QSE-5的初始小批量B樣品生產(chǎn)。Cobra是明年大批量生產(chǎn)QSE-5 B樣品的關(guān)鍵，也是計(jì)劃授權(quán)給PowerCo的技術(shù)平臺(tái)的核心要素。
　　公司正在按計(jì)劃完成Raptor工藝的提升，這是公司今年的四個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)之一。Raptor繼續(xù)顯示出令人鼓舞的隔膜質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，并已證明能夠生產(chǎn)出公司有史以來性能最佳的隔膜。Raptor工藝一直是Cobra關(guān)鍵要素的重要試驗(yàn)臺(tái)，公司在Raptor方面的進(jìn)展使公司能夠開始將更多資源轉(zhuǎn)向Cobra開發(fā)。公司正按照年度目標(biāo)開始交付Cobra設(shè)備。
　　公司對(duì)今年年底前B樣品生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作所取得的進(jìn)展感到鼓舞。公司正在進(jìn)行的工作包括集成電池組件、開發(fā)可擴(kuò)展的工藝和不斷提高可靠性。
　　產(chǎn)品開發(fā)：安全測(cè)試
　　公司基于Alpha-2設(shè)計(jì)的~5安培-小時(shí)原型電池表現(xiàn)出了良好的安全性，公司仍然相信，相對(duì)于傳統(tǒng)的高能鋰離子電池，公司的技術(shù)具有提高安全性的潛力。原型電池測(cè)試的一個(gè)值得注意的結(jié)果是，其熱穩(wěn)定性高達(dá)300°C；作為參考，公司測(cè)試了傳統(tǒng)的高能鋰離子電池，其在174°C至185°C之間起火。
　　公司相信，安全性能的提高為各種應(yīng)用提供了令人信服的價(jià)值主張。一種既能提供比傳統(tǒng)能源電池更高的能量，又能在極高溫度下保持穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，將有助于汽車制造商將其電池組做得更小、更輕、更具成本效益，同時(shí)保持與現(xiàn)有設(shè)計(jì)相同或更好的安全性能。此外，在重型卡車等情況下，傳統(tǒng)電池帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)會(huì)造成繁重的工程開銷和設(shè)計(jì)要求，以實(shí)現(xiàn)可接受的系統(tǒng)級(jí)安全性能。能夠提供從根本上更安全的化學(xué)成分的電池不僅可以為汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品等現(xiàn)有應(yīng)用增加價(jià)值，而且還可能開辟當(dāng)前技術(shù)無法有效服務(wù)的新市場(chǎng)。
　　財(cái)務(wù)展望
　　2024Q2的資本支出為1890萬(wàn)美元。2024Q2的資本支出主要用于小批量QSE-5原型生產(chǎn)所需的設(shè)備采購(gòu)，以及為2025年大批量QSE-5原型生產(chǎn)做準(zhǔn)備的Cobra工藝和其他設(shè)備。GAAP運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和GAAP凈虧損分別為1.345億美元和1.23億美元；2024Q2調(diào)整后EBITDA虧損為7250萬(wàn)美元。第二季度結(jié)束時(shí)，公司擁有9.38億美元的流動(dòng)資金。公司維持2024年全年調(diào)整后EBITDA虧損在2.5億至3億美元之間的指導(dǎo)，并預(yù)計(jì)資本支出將在7000萬(wàn)至1.2億美元指導(dǎo)范圍的下限。
　　正如在之前的股東信中提到的，公司的長(zhǎng)期資本需求取決于公司的商業(yè)化道路。公司相信，與PowerCo公司的許可協(xié)議為公司提供了一條具有資本效率的市場(chǎng)化道路，公司現(xiàn)在預(yù)計(jì)公司的現(xiàn)金流將持續(xù)到2028年。此外，公司預(yù)計(jì)該交易將最大限度地縮短基于公司技術(shù)平臺(tái)的千兆瓦時(shí)規(guī)模電池的生產(chǎn)時(shí)間，與之前的合資安排相比，產(chǎn)能有可能翻兩番。
　　戰(zhàn)略展望
　　電動(dòng)汽車的普及仍是大勢(shì)所趨，但盡管經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)有的傳統(tǒng)電池技術(shù)仍無法滿足汽車市場(chǎng)大部分用戶的需求。市場(chǎng)顯然需要下一代電池來推動(dòng)電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，這一需求代表著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，每年可能帶來數(shù)千億美元的收益。
　　公司相信，公司的固態(tài)鋰金屬平臺(tái)是下一代電池競(jìng)賽的明顯領(lǐng)導(dǎo)者，為了抓住這一巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，必須開發(fā)一個(gè)全球制造生態(tài)系統(tǒng)。這正是公司與PowerCo公司合作的