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下游需求推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速。固態(tài)電池?fù)碛懈吣芰棵芏群透甙踩詢纱箫@著優(yōu)勢(shì)，成為新能源汽車(chē)高端車(chē)型和低空eVTOL的動(dòng)力供給首選。全球主流車(chē)企已陸續(xù)公布了全固態(tài)電池裝車(chē)時(shí)間表。eVTOL、載人飛艇等低空飛行器的適航認(rèn)證和商業(yè)化進(jìn)程正在加快推進(jìn)，將推動(dòng)對(duì)高性能固態(tài)電池的需求增長(zhǎng)。此外，隨著人工智能、航空航天等領(lǐng)域發(fā)展，未來(lái)固態(tài)電池的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓寬。半固態(tài)電池自2024年開(kāi)始已逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段，全固態(tài)電池將于2027年開(kāi)始小批量生產(chǎn)。固態(tài)電池設(shè)備是支撐固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)2025年-2026年固態(tài)電池中試線設(shè)備需求將明顯起量，并隨著固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，固態(tài)電池設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模也將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。
　　固態(tài)電池與傳統(tǒng)液態(tài)電池的生產(chǎn)工藝差異大，固態(tài)電池發(fā)展將推動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)革新。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)液態(tài)電池的電解液和隔膜。由于全固態(tài)電池采用全新的材料體系和電池結(jié)構(gòu)，全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝與現(xiàn)有的傳統(tǒng)液態(tài)電池生產(chǎn)工藝存在較大差異。前段固態(tài)電解質(zhì)和極片制作環(huán)節(jié)，全固態(tài)電池更適配干法電極技術(shù)，增加了干法混合、干法涂布實(shí)現(xiàn)固態(tài)電解質(zhì)膜制備；中段電芯裝配環(huán)節(jié)，固態(tài)電池采用“疊片+極片膠框印刷+等靜壓技術(shù)”取代傳統(tǒng)的卷繞工藝，并刪減了注液工序；后段化成封裝環(huán)節(jié)，從化成分容轉(zhuǎn)向高壓化成分容。因此，全固態(tài)電池的生產(chǎn)流程將新增干法電極設(shè)備（替代濕法涂布機(jī)）、等靜壓設(shè)備、高壓化成分容設(shè)備，并需要升級(jí)改造疊片設(shè)備。
　　投資建議：固態(tài)電池發(fā)展將驅(qū)動(dòng)鋰電設(shè)備行業(yè)升級(jí)革新，并帶來(lái)結(jié)構(gòu)性的增量市場(chǎng)需求。隨著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，固態(tài)電池生產(chǎn)涉及的新增設(shè)備將是具有高確定性的細(xì)分領(lǐng)域。提前布局固態(tài)電池領(lǐng)域并且在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的設(shè)備公司將率先受益固態(tài)電池破局?jǐn)U張帶來(lái)的市場(chǎng)增量機(jī)遇。重點(diǎn)關(guān)注積極布局固態(tài)電池核心工藝設(shè)備的鋰電設(shè)備公司：具備全固態(tài)電池整線設(shè)備解決方案能力的先導(dǎo)智能（300450），在干法電極設(shè)備領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的納科諾爾（832522），已中標(biāo)國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)首條全固態(tài)電池整線項(xiàng)目的利元亨（688499），已完成干法前段整線的成膜技術(shù)布局的曼恩斯特（301325），推出了第三代干法攪拌纖維化+干法成膜全固態(tài)工藝的贏合科技（300457）。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)；技術(shù)路線迭代變革風(fēng)險(xiǎn)；下游需求不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)；海外市場(chǎng)拓展不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)。