>> 霍尼韋爾-新能源行業(yè)：勢銀綠色液體燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(2025)-250401
| 上傳日期： |
2025/4/1 |
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pdf 共72頁 |
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綠色液體燃料產(chǎn)業(yè)概述
全球綠色液體燃料產(chǎn)業(yè)正加速向低碳化、多元化方向轉(zhuǎn)型，綠氨、綠色甲醇和可持續(xù)航空燃料(SAF)作為核心領(lǐng)域，已成為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與工業(yè)脫碳的關(guān)鍵載體。2024年8月，我國國家能源局發(fā)布《關(guān)于組織開展綠色液體燃料技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化試點的通知》（征求意見稿），提到綠色液體燃料是指以生物柴油、可持續(xù)航煤、生物燃料乙醇、可再生甲醇、可再生氨等為代表的可再生能源。
其中，綠氨、綠醇和SAF因可作為綠氫消納途徑受到政策和市場關(guān)注。2024年底，工信部、國家發(fā)改委、國家能源局于聯(lián)合發(fā)布《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》，明確指出“大力發(fā)展氫碳耦合制綠色甲醇”和“積極推動氫氮耦合制綠色合成氨”。
供給端，截至2024年底，全球綠氨和SAF項目數(shù)量分別達(dá)到422個和352個，中國綠氨、綠色甲醇和SAF項目則分別為119個、165個和45個。從項目規(guī)模來看，中國綠氨、綠醇和SAF的潛在產(chǎn)能（含規(guī)劃、在建和建成）分別為2017.49萬噸/年、5257萬噸/年和800萬噸/年。然而，國內(nèi)多數(shù)項目均處于建設(shè)早期階段，存在市場需求未打開、綠色溢價承擔(dān)方待明確、長期支持政策不明朗等問題，產(chǎn)能釋放速度不及預(yù)期。
需求端，綠氨、綠色甲醇及SAF的應(yīng)用領(lǐng)域涉及化工、電力、交通（汽車、航運和航空）等諸多場景，為全球能源結(jié)構(gòu)的低碳化做出貢獻(xiàn)。以綠氨為例，其國內(nèi)市場中短期發(fā)展由工業(yè)和農(nóng)業(yè)脫碳用氨需求帶動，2030年后能源領(lǐng)域的用氨需求起量，并逐漸成為主流市場。
未來，隨著碳定價機(jī)制完善、技術(shù)降本及政策加碼，綠色液體燃料的發(fā)展有望在2030年后進(jìn)入爆發(fā)期，為全球碳中和目標(biāo)提供核心支撐。
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