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>> 華創(chuàng)證券-航空行業(yè)2025年3月數(shù)據(jù)點(diǎn)評:3月上市航司國內(nèi)運(yùn)力投放同比下滑,關(guān)稅政策或擾動(dòng)飛機(jī)交付-250416
上傳日期:   2025/4/17 大?。?/td>   842KB
格式:   pdf  共9頁 來源:   華創(chuàng)證券
評級:   推薦 作者:   吳一凡,吳晨玥,盧浩敏
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
高頻數(shù)據(jù)跟蹤:近7日民航國內(nèi)日均旅客量同比+1.6%,國內(nèi)日均航班量同比-1.8%,國內(nèi)日均客座率84.4%,同比+3.1%;跨境日均旅客量恢復(fù)至19年的82.8%,跨境航班量恢復(fù)至19年的81.5%,跨境客座率80.1%,較19年+0.7%;民航國內(nèi)全票價(jià)(含油)同比-3.4%,跨境全票價(jià)同比+8.5%。注:公歷周對齊。
  航司3月數(shù)據(jù)分析:
  1)整體來看:3月:ASK同比:東航(6.7%) >吉祥(4.5%) >南航(3.1%) >春秋(1.7%) >國航(0.4%),RPK同比:東航(10.5%) >南航(6.1%) >吉祥(3.4%) >國航(2.0%) >春秋(1.8%);1~3月累計(jì):ASK同比:春秋(6.9%) >吉祥(6.7%) >東航(6.5%) >南航(4.9%) >國航(2.6%),RPK同比:東航(10.9%) >南航(7.9%) >春秋(6.2%) >吉祥(5.0%) >國航(3.5%)。
  2)國內(nèi)線:3月:ASK同比:東航(-1.4%) >南航(-3.2%) >春秋(-4.9%) >國航(-4.9%) >吉祥(-9.5%),RPK同比:東航(3.4%) >南航(0.6%) >國航(-1.3%) >春秋(-4.1%) >吉祥(-8.4%);1~3月累計(jì):ASK同比:南航(-1.1%) >東航(-1.4%) >春秋(-3.3%) >國航(-3.5%) >吉祥(-9.3%),RPK同比:東航(3.5%) >南航(2.0%) >國航(-1.6%) >春秋(-2.9%) >吉祥(-8.9%)。
  3)國際線:3月:ASK同比:吉祥(64.6%) >春秋(42.0%) >東航(28.4%) >南航(25.5%) >國航(15.7%),RPK同比:吉祥(57.7%) >春秋(39.1%) >東航(29.4%) >南航(25.5%) >國航(11.2%);1~3月累計(jì):ASK同比:吉祥(80.2%) >春秋(66.1%) >東航(28.7%) >南航(26.0%) >國航(21.6%),RPK同比:吉祥(75.9%) >春秋(61.6%) >東航(32.1%) >南航(29.5%) >國航(20.0%)。
  4)地區(qū)線:3月:ASK同比:國航(2.3%) >南航(1.8%) >東航(-6.1%) >吉祥(-15.0%) >春秋(-57.9%),RPK同比:國航(4.8%) >東航(4.1%) >南航(2.3%) >吉祥(-9.7%) >春秋(-56.2%);1~3月累計(jì):ASK同比:南航(5.2%) >國航(1.3%) >吉祥(-4.5%) >東航(-6.6%) >春秋(-58.1%),RPK同比:南航(4.2%) >東航(2.2%) >國航(1.7%) >吉祥(-2.3%) >春秋(-58.6%)。
  2、客座率:3月:春秋(89.7%,同比+0.1%,環(huán)比-1.7%) >南航(84.7%,同比+2.4%,環(huán)比-2.0%) >吉祥(84.5%,同比-0.9%,環(huán)比-1.0%) >東航(84.2%,同比+2.9%,環(huán)比-1.0%) >國航(79.7%,同比+1.2%,環(huán)比-2.4%);
  1~3月:春秋(90.6%,同比-0.6%) >南航(85.4%,同比+2.4%) >吉祥(84.1%,同比-1.4%) >東航(84.0%,同比+3.3%) >國航(80.2%,同比+0.7%)。
  3、機(jī)隊(duì)數(shù):2025年3月5家上市航司合計(jì)凈增加15架飛機(jī);截至3月底,5家航司機(jī)隊(duì)數(shù)同比增加3.0%,較24年底增加1.2%。
  關(guān)稅政策或擾動(dòng)飛機(jī)交付。根據(jù)三大航客運(yùn)飛機(jī)引進(jìn)與退出計(jì)劃,三家航司25年計(jì)劃引進(jìn)飛機(jī)194架,退出飛機(jī)79架,凈增115架。其中波音飛機(jī)計(jì)劃引進(jìn)46架(占總引進(jìn)比24%),退出波音飛機(jī)31架。若扣除波音凈增量,三家航司增速下降至3.8%;若考慮不引進(jìn),退出維持,增速進(jìn)一步降至2.6%。
  投資建議:我們繼續(xù)強(qiáng)調(diào)積極看待航空股投資機(jī)會,1)需求端仍具韌性:國內(nèi)需求內(nèi)生增長+國際航線持續(xù)修復(fù);2)供給持續(xù)約束,關(guān)稅政策或擾動(dòng)飛機(jī)交付;3)油價(jià)下跌對成本減負(fù);4)投資建議:繼續(xù)看好國內(nèi)支線市場龍頭華夏航空,迎來可持續(xù)經(jīng)營拐點(diǎn);看好低成本航空龍頭春秋航空,憑借低成本核心競爭力,將“流量-成本-價(jià)格”發(fā)揮到極致;靜待以中國國航為代表的三大航彈性釋放;看好國際航線領(lǐng)先恢復(fù),寬體機(jī)高效運(yùn)營有望助力吉祥航空彈性釋放。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下滑、油價(jià)大幅上升及人民幣大幅貶值。
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