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2009年我國(guó)先后兩次發(fā)布《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》以及《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》。2009年7月1日，提出對(duì)重型載貨車(chē)，大型載客車(chē)，1.35及以上排量車(chē)進(jìn)行以舊換新補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額為0.3-0.6萬(wàn)元/輛。到了2009年12月1日，延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間的同時(shí)加大補(bǔ)貼；以上同樣車(chē)型補(bǔ)貼回升到0.5-1.8萬(wàn)元/輛。以上政策實(shí)施，對(duì)于2010年重卡的銷(xiāo)量拉動(dòng)較為明顯，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量增速?gòu)?009年的同比增速2.27%大幅上升到37.7%。而同一時(shí)期，汽車(chē)銷(xiāo)量的同比增加是下降的。說(shuō)明以舊換新的補(bǔ)貼政策對(duì)于重卡的直接拉動(dòng)作用明顯。且從社融數(shù)據(jù)來(lái)看，未來(lái)對(duì)沖金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響，國(guó)家實(shí)施了積極新的財(cái)政和貨幣政策的背景下，2009年的重卡增速遠(yuǎn)不及2010年，說(shuō)明2010年的重卡銷(xiāo)量主要是受到國(guó)內(nèi)以舊換新補(bǔ)貼政策的提振。
　　2015年3月4日，發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)2015年度車(chē)輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金用于交通運(yùn)輸節(jié)能減排、公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)、老舊汽車(chē)報(bào)廢更新項(xiàng)目申請(qǐng)指南的通知》，提出使用10年以上（含10年）且未達(dá)到規(guī)定的使用年限的半掛牽引車(chē)、總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車(chē)，補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元/輛。同樣該政策的施行對(duì)于2016-2017年的重卡銷(xiāo)量同比增速起到顯著的拉動(dòng)作用，2016-2017年的重卡銷(xiāo)量同比增速分別為29.51%以及56.12%；而同一時(shí)期的汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速表現(xiàn)明顯不如重卡銷(xiāo)量。
　　從以上兩次的實(shí)施政策時(shí)間傳導(dǎo)來(lái)，針對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的以舊換新的補(bǔ)貼政策出來(lái)之后，對(duì)于下一年的重卡銷(xiāo)量提升起到明顯的促進(jìn)作用。
　　目前國(guó)內(nèi)柴油與天然氣價(jià)差維持在較高水平，疊加2025年重卡以舊換新補(bǔ)貼政策將燃?xì)廛?chē)納入補(bǔ)貼范圍，今年天然氣重卡銷(xiāo)量有望持續(xù)提升。
　　考慮到2025年新的政策擴(kuò)大了天然氣重卡和“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)重卡的更新?lián)Q代，我們預(yù)計(jì)可能帶來(lái)2025年我國(guó)重卡銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的新增量，即2025年重卡銷(xiāo)量有望從2024年的90萬(wàn)輛提升到100萬(wàn)輛，增幅10%左右，對(duì)應(yīng)橡膠需求的拉動(dòng)上限或可達(dá)2%左右。