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申萬(wàn)宏源-航空行業(yè)5月數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng):五一小長(zhǎng)假帶動(dòng)出行增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化-250617
上傳日期:
2025/6/17
大?。?/td>
467KB
格式:
pdf 共4頁(yè)
來(lái)源:
申萬(wàn)宏源
評(píng)級(jí):
看好
作者:
閆海
,
羅石
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
本期投資提示:
五一假期帶動(dòng)民航市場(chǎng)運(yùn)行高位,旅客運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),5月民航旅客運(yùn)輸量約為6375萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)8.3%。五一假期帶動(dòng)出行高峰,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求在上月基礎(chǔ)上進(jìn)一步釋放,運(yùn)力同比+2.7%,客流量同比+6.5%;國(guó)際市場(chǎng)方面,5月航班量約為5.7萬(wàn)班次,恢復(fù)至2019年同期的87.6%,較上月提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。
5月民航日均飛機(jī)利用率為7.85小時(shí),環(huán)比上月持平,同比24年+3.2%。根據(jù)航班管家數(shù)據(jù),5月寬體機(jī)日均利用率為9.1小時(shí),窄體機(jī)為7.87小時(shí),支線飛機(jī)為5.34小時(shí),均略高于去年同期水平,航司運(yùn)營(yíng)效率總體穩(wěn)定,運(yùn)力調(diào)配更為高效。
航司5月數(shù)據(jù)總體情況:五一假期帶動(dòng)需求旺盛,各航司運(yùn)力與旅客周轉(zhuǎn)量繼續(xù)穩(wěn)步提升。6家上市航司ASK運(yùn)力同比2024年增長(zhǎng):中國(guó)國(guó)航(+4%)、中國(guó)東航(+9%)、南方航空(+5%)、吉祥航空(+0.5%)、春秋航空(+11%)、海航控股(+15%);各航司RPK旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng):中國(guó)國(guó)航(+8%)、中國(guó)東航(+15%)、南方航空(+8%)、吉祥航空(+5%)、春秋航空(+12%)、海航控股(+15%);各航司旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng):中國(guó)國(guó)航(+6%)、中國(guó)東航(+11%)、南方航空(+5%)、吉祥航空(+0.3%)、春秋航空(+15%)、海航控股(+8%)。春秋航空5月客座率繼續(xù)領(lǐng)跑各上市航司:中國(guó)國(guó)航(81.3%,同比+3.0pct)、中國(guó)東航(85.4%,同比+4.6pct)、南方航空(85.9%,同比+2.7pct)、吉祥航空(86.1%,同比+3.7pct)、春秋航空(91.1%,同比+0.1pct)、海航控股(82.1%,同比-0.1pct)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng):國(guó)內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量增幅普遍高于運(yùn)力增幅,航司整體呈恢復(fù)態(tài)勢(shì),客座率進(jìn)一步提升。ASK同比2024年變化:中國(guó)國(guó)航(+2%)、中國(guó)東航(+5%)、南方航空(+1%)、吉祥航空(-11%)、春秋航空(+11%)、海航控股(+6%);RPK同比2024年變化:中國(guó)國(guó)航(+6%)、中國(guó)東航(+10%)、南方航空(+5%)、吉祥航空(-8%)、春秋航空(+12%)、海航控股(+7%)。
國(guó)際市場(chǎng):國(guó)際運(yùn)力與運(yùn)量保持恢復(fù),部分航司恢復(fù)情況接近或超過(guò)疫情前水平。ASK同比2019年變化:中國(guó)國(guó)航(-7%)、中國(guó)東航(+13%)、南方航空(-4%)、吉祥航空(+197%)、春秋航空(-16%)、海航控股(-25%);RPK同比2019年變化:中國(guó)國(guó)航(-10%)、中國(guó)東航(+15%)、南方航空(-1%)、吉祥航空(+189%)、春秋航空(-16%)、海航控股(-26%)。
地區(qū)市場(chǎng):各航司港澳臺(tái)運(yùn)力投放出現(xiàn)分化。ASK同比2019年變化:中國(guó)國(guó)航(-14%)、中國(guó)東航(-6%)、南方航空(-29%)、吉祥航空(-42%)、春秋航空(-76%)、海航控股(-47%);RPK同比2019年變化:中國(guó)國(guó)航(-22%)、中國(guó)東航(-8%)、南方航空(-30%)、吉祥航空(-40%)、春秋航空(-77%)、海航控股(-49%)。
投資分析意見(jiàn):五一假期出行超預(yù)期、節(jié)后量?jī)r(jià)進(jìn)一步穩(wěn)定,航空市場(chǎng)正穩(wěn)步邁入旺季階段,從今年市場(chǎng)的供需結(jié)構(gòu)來(lái)看,市場(chǎng)供給增長(zhǎng)放緩,旅客量自然增長(zhǎng)的核心邏輯不變,若后續(xù)國(guó)內(nèi)航司票價(jià)持續(xù)回暖,將驗(yàn)證支撐航司收益提升邏輯。繼續(xù)看好航空板塊,供給邏輯確定性強(qiáng),需求端具備彈性,在外部油匯變化配合下航司能夠釋放較大業(yè)績(jī)提升空間,推薦中國(guó)國(guó)航、華夏航空、春秋航空、吉祥航空、國(guó)泰航空、南方航空、中國(guó)東航。
風(fēng)險(xiǎn)提示:油匯大幅波動(dòng)、經(jīng)濟(jì)增速不及預(yù)期、安全事故風(fēng)險(xiǎn)。
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