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周度乘用車(chē)市場(chǎng)概述
　　2025年第27周（6月30日至7月6日），國(guó)內(nèi)乘用車(chē)和新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比季節(jié)性回落。乘用車(chē)零售40.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%；新能源乘用車(chē)零售21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.0%；新能源滲透率為53.4%，同比去年同期50.5%提高了2.9個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上周51.9%提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)。
　　今年以來(lái)，乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售1089.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%；新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售550.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.0%；累計(jì)新能源滲透率為50.5%。
　　★重點(diǎn)新能源車(chē)企銷(xiāo)量分析
　　車(chē)企層面來(lái)看，2025年第27周，比亞迪周銷(xiāo)量6.1萬(wàn)輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率約為15.3%，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占有率約為28.5%。其他新能源銷(xiāo)量較高的車(chē)企包括：吉利汽車(chē)2.6萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車(chē)1.2萬(wàn)輛、上汽通用五菱1.1萬(wàn)輛、奇瑞汽車(chē)0.8萬(wàn)輛，以及特斯拉（中國(guó)）銷(xiāo)量0.5萬(wàn)輛、鴻蒙智行1.1萬(wàn)輛。在新勢(shì)力梯隊(duì)中，零跑銷(xiāo)量0.9萬(wàn)輛，理想、埃安0.7萬(wàn)輛，小鵬0.6萬(wàn)輛，小米、蔚來(lái)0.5萬(wàn)輛。
　　可以看到，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求分化而明確，頭部品牌憑借各自的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)策略，鞏固了領(lǐng)先地位，例如小鵬和零跑的成功認(rèn)證了高性價(jià)比、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)的道路，而理想憑借增程式技術(shù)路線和家庭化的產(chǎn)品定位保持著較好的市場(chǎng)銷(xiāo)量。但市場(chǎng)格局也并未固化，新品牌如小米的加入也為市場(chǎng)帶來(lái)新的變數(shù)。另外，長(zhǎng)安、奇瑞等傳統(tǒng)車(chē)企逐漸在新能源銷(xiāo)量上取得出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上的市場(chǎng)格局。
　　★風(fēng)險(xiǎn)提示
　　政策風(fēng)險(xiǎn)；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不及預(yù)期；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇