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行業(yè)動(dòng)態(tài)
　　龍?bào)磿r(shí)代已于9月25日停產(chǎn)，大部分員工已放假，可能要到11月才正式復(fù)產(chǎn)。本周三晚上，記者從鋰電業(yè)內(nèi)人士處獲悉，因?yàn)閷幍聲r(shí)代宜春鋰礦停止供應(yīng)原材料，寧德時(shí)代和龍?bào)纯萍己腺Y公司龍蟜時(shí)代將在周四停產(chǎn)。9月28日，記者實(shí)探位于江西省宜春市宜豐縣工業(yè)園的龍?bào)磿r(shí)代工廠，工廠內(nèi)部人士向記者確認(rèn)，龍?bào)磿r(shí)代已于9月25日停產(chǎn)，大部分員工已經(jīng)放假，預(yù)計(jì)可能要到11月才正式復(fù)產(chǎn)。值得注意的是，今年11月，正是寧德時(shí)代宜春視下窩鋰礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)的市場傳聞時(shí)間。（第一財(cái)經(jīng)）
　　主要觀點(diǎn)
　　需求方面，新能源車傳統(tǒng)旺季將至，下游有備貨需求﹔容量電價(jià)提高和現(xiàn)貨價(jià)差擴(kuò)大后，獨(dú)立儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性顯現(xiàn)，裝機(jī)需求旺盛。從社會(huì)庫存看，終端實(shí)質(zhì)消化增加持續(xù)去庫，且下游備貨積極，支撐期價(jià)。供給方面，產(chǎn)量整體增加，是壓制期價(jià)的主要因素。短期內(nèi)，需求增加導(dǎo)致供需錯(cuò)配，支撐期價(jià),但中長期看，供給過剩格局未變。