>> 方正中期期貨-碳酸鋰期貨日報-260611
| 上傳日期： |
2026/6/11 |
大小： |
1508KB |
| 格式： |
pdf 共13頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
魏朝明 |
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【碳酸鋰】
現(xiàn)貨方面，周四SMM電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價16.65萬元/噸，較上一日漲0.07萬元；期貨倉單較上一日下降898手至54683手。周三盤前IGO有限公司(ASX:IGO)通告稱其位于格林布什鋰礦運(yùn)營的化學(xué)級工廠3(CGP3)設(shè)施內(nèi)發(fā)生了一場火災(zāi)；CGP1和CGP2的運(yùn)營未受影響。Greenbushes的生產(chǎn)仍按計劃進(jìn)行，以滿足IG02026財年指導(dǎo)目標(biāo)(1375-1425kt鋰輝石精礦)。中國汽車工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2026年5月，我國新能源汽車市場企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷分別完成155.4萬輛和149.6萬輛，同比分別增長22.4%和14.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例進(jìn)一步提升，達(dá)到56.9%。5月，我國汽車出口93萬輛，同比增長68.7%，其中新能源汽車出口44.6萬輛，同比增長1.1倍。根據(jù)重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2026年5月全國共新增加新能源重卡營運(yùn)車輛24892輛(非終端上牌數(shù)據(jù)），同比增長95.3%，環(huán)比增4.3%。11日，電池聯(lián)盟發(fā)布消息，5月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為191.7GWh，環(huán)比增長4.2%，同比增長55.2%。1-5月，我國動力和儲能電池累計產(chǎn)量為863.0GWh，累計同比增長51.9%。
供應(yīng)方面，本周碳酸鋰產(chǎn)量26429噸，較前一周增加85噸；其中輝石提鋰產(chǎn)量15445噸，較前一周增加230噸；云母提鋰產(chǎn)量3140噸，較前一周增加90噸；鹽湖提鋰產(chǎn)量4630噸，較前一周下降315噸；回收提鋰產(chǎn)量3134噸，較前一周增加98噸，連續(xù)三周站穩(wěn)3000噸關(guān)口。需求方面，鋰鹽周度表觀需求27386噸，較前一周回升412噸，接近兩周前的需求高點(diǎn)27519噸。庫存方面，本周SMM大樣本庫存總計為132991噸，環(huán)比前一周減少1412噸；小樣本庫存總計為97829噸，環(huán)比前一周減少957噸；去庫速度環(huán)比前一周有所增加。消息方面利多因素較為密集，倉單壓力仍是市場關(guān)注度較高的利空因素，但已開始有緩解的跡象。
價格回升后下游承接意愿偏弱，但下游庫存連續(xù)去化后有潛在補(bǔ)庫需求，需求方宜擇機(jī)把握低位買入套保機(jī)會；價格波動增加，新入場頭寸注意盤面波動風(fēng)險；上游企業(yè)賣保頭寸宜嚴(yán)守套保紀(jì)律，根據(jù)現(xiàn)貨成交情況對應(yīng)調(diào)整；普通投資者謹(jǐn)防追空風(fēng)險。主力合約下方支撐150000-155000，上方壓力190000-195000。
【氫氧化鋰】
氫氧化鋰市場價格環(huán)比出現(xiàn)顯著下行。一方面，期貨倉單量持續(xù)增加，加重了現(xiàn)貨市場的供給壓力；另一方面，宏觀情緒整體低迷，進(jìn)一步打壓了市場信心。受此影響，市場氛圍持續(xù)偏弱。從生產(chǎn)企業(yè)情況看，本周氫氧化鋰產(chǎn)量有小幅增加的趨勢，供給端呈現(xiàn)溫和放量。上游冶煉廠報價隨市場接受情況有所下調(diào)，主流報價區(qū)間在16.0-17萬元/噸，較前期有所走低。下游需求端則受到期貨市場大幅下跌的擾動，詢價動作明顯增多，尤其與貿(mào)易商之間的散單成交較為活躍，普遍成交價格在15萬元/噸左右。較低的成交價刺激了下游的補(bǔ)貨意愿，同時也推動了貿(mào)易商的出貨節(jié)奏。
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