>> 中信建投-機(jī)械設(shè)備行業(yè)周觀點(diǎn):燃?xì)廨啓C(jī)量價(jià)齊升趨勢(shì)明確,半導(dǎo)體設(shè)備全球景氣周期持續(xù)確認(rèn)-260622
| 上傳日期: |
2026/6/22 |
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| 2402KB |
| 格式: |
pdf 共34頁 |
來源: |
中信建投 |
| 評(píng)級(jí): |
強(qiáng)于大市 |
作者: |
許光坦,籍星博,陳宣霖 |
| 行業(yè)名稱: |
機(jī)械 |
| 下載權(quán)限: |
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核心觀點(diǎn) ?。?)人形機(jī)器人:2026年有望成為人形機(jī)器人垂類應(yīng)用大年,重視機(jī)器人場景應(yīng)用表現(xiàn)。(2)AIDC發(fā)電設(shè)備:國產(chǎn)整機(jī)出海趨勢(shì)明確,進(jìn)入量價(jià)齊升。(3)工程機(jī)械:5月內(nèi)外需繼續(xù)超預(yù)期,低位堅(jiān)定布局。(4)半導(dǎo)體設(shè)備:全球半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)入大周期,國產(chǎn)零部件開始漲價(jià)。(5)鋰電設(shè)備:市場擔(dān)憂落地證偽,鋰電低位布局正當(dāng)時(shí)。 行業(yè)動(dòng)態(tài)信息 人形機(jī)器人:2026年有望成為人形機(jī)器人垂類應(yīng)用大年,重視機(jī)器人場景應(yīng)用表現(xiàn)。人形機(jī)器人的落地應(yīng)用是市場關(guān)注的重點(diǎn),2026年有望成為人形垂類應(yīng)用大年,隨著機(jī)器人泛化水平提高,預(yù)計(jì)在工業(yè)、商業(yè)等領(lǐng)域?qū)⒅鸩娇吹綑C(jī)器人落地應(yīng)用。物理AI是人工智能的下一波浪潮,機(jī)器人是AI最好的物理載體之一,值得重視。此外,Optimus量產(chǎn)漸行漸近,近期對(duì)供應(yīng)鏈量產(chǎn)量綱指引逐步清晰,其放量節(jié)奏逐步得以驗(yàn)證,后續(xù)V3產(chǎn)品發(fā)布、量產(chǎn)推進(jìn)仍值得密切關(guān)注。此外,國產(chǎn)機(jī)器人公司IPO持續(xù)推進(jìn),有望帶來本體估值重估,預(yù)計(jì)未來一個(gè)季度內(nèi)板塊催化不斷,建議聚焦優(yōu)質(zhì)環(huán)節(jié)。 AIDC發(fā)電設(shè)備:堅(jiān)定看好國產(chǎn)燃機(jī)出海。大摩發(fā)布報(bào)告,預(yù)計(jì)全球燃機(jī)訂單在2026年見頂,2027年起訂單下滑,疊加SOFC、燃料電池等補(bǔ)充方案推進(jìn),2030年后可能供給過剩。我們認(rèn)為:(1)擴(kuò)產(chǎn)沒有想象中容易、供給端未必會(huì)如期增長:對(duì)供給端預(yù)測不能簡單線性外推,行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)從規(guī)劃到形成穩(wěn)定交付能力需要時(shí)間,且不同廠商、不同機(jī)型、不同地區(qū)的可交付能力差異較大。重型燃機(jī)交付約束來自機(jī)頭、核心高溫部件、長周期鍛件、供應(yīng)鏈配套、成套集成和現(xiàn)場工程等多個(gè)環(huán)節(jié)。(2)國產(chǎn)燃機(jī)本身就是重要的補(bǔ)充缺口路線、等同于SOFC+發(fā)動(dòng)機(jī)等新路線:海外討論SOFC、發(fā)動(dòng)機(jī)等交付更快的技術(shù)路線。一方面,部分路線仍處在早期導(dǎo)入階段,仍有較多不確定性。另一方面,國產(chǎn)燃機(jī)本身即交期較短的重要補(bǔ)充??紤]最差的情況,如果全球燃機(jī)訂單下降,國產(chǎn)燃機(jī)訂單不會(huì)下降。我們只能看到產(chǎn)業(yè)仍然維持高景氣,國產(chǎn)燃機(jī)訂單仍在高增、交付周期仍長、有效供給仍偏緊。 工程機(jī)械:5月挖機(jī)內(nèi)外銷繼續(xù)超預(yù)期,低位堅(jiān)定布局。2026年5月銷售各類挖掘機(jī)24794臺(tái),同比增長36.2%。其中:國內(nèi)銷量11628臺(tái),同比增長38.6%;出口13166臺(tái),同比增長34.2%。國內(nèi)、外增速提速,今年挖機(jī)內(nèi)銷呈現(xiàn)較為明顯的旺季后移,因?yàn)榻衲甏汗?jié)相比去年較晚,國內(nèi)挖機(jī)自3月以來恢復(fù)較高的同比正增長,預(yù)計(jì)后續(xù)將繼續(xù)維持增長。出口維持較強(qiáng)表現(xiàn),并未受國際形勢(shì)、關(guān)稅變化、降息等擾動(dòng),中國工程機(jī)械高增態(tài)勢(shì)依舊維持。國內(nèi)格局改善,頭部企業(yè)開始漲價(jià)。5月1日起,三一、徐工、柳工、山推等公司宣布對(duì)挖機(jī)進(jìn)行約5%的漲價(jià),三一、徐工對(duì)起重機(jī)產(chǎn)品也進(jìn)行漲價(jià),反映年初以來的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)趨緩,轉(zhuǎn)向良性發(fā)展。 半導(dǎo)體設(shè)備:全球景氣周期持續(xù)確認(rèn),看好半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),關(guān)注零部件漲價(jià)情況。SEMI上修全年預(yù)期、海力士2034年產(chǎn)能翻三倍,全球半導(dǎo)體景氣周期持續(xù)確立。SEMI于6月11日發(fā)布報(bào)告,將2026年全球前段半導(dǎo)體設(shè)備市場規(guī)模增速預(yù)期從此前的16.5%大幅上調(diào)至23.5%,達(dá)1522億美元。Q1全球半導(dǎo)體設(shè)備出貨額達(dá)365.5億美元,同比+14%,創(chuàng)下歷史單季度新高。本月初公布SK海力士五年產(chǎn)能翻倍的計(jì)劃后,SK集團(tuán)會(huì)長崔泰源近日受訪時(shí)進(jìn)一步透露,如果所有建設(shè)計(jì)劃按預(yù)期推進(jìn),那海力士的產(chǎn)能到2034年將是當(dāng)前的三倍。零部件環(huán)節(jié)是本輪行情彈性最大的方向。全球半導(dǎo)體設(shè)備零部件正經(jīng)歷一輪歷史罕見的全鏈條漲價(jià)潮。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的定價(jià)權(quán)正從芯片終端向設(shè)備與零部件環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)性上移。零部件企業(yè)規(guī)模較小、固定成本占比高,漲價(jià)直接轉(zhuǎn)化為利潤;同時(shí)產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)周期長達(dá)12-18個(gè)月,供給彈性最差。重視閥門管路、陶瓷件、射頻電源、GASBOX等海外供應(yīng)商交期延長帶來的國產(chǎn)替代訴求與漲價(jià)邏輯。 鋰電設(shè)備:市場擔(dān)憂落地證偽,鋰電低位布局正當(dāng)時(shí)。億緯鋰能于6月15日率先披露2026年半年報(bào),市場看到因儲(chǔ)能帶動(dòng)的本輪鋰電景氣周期逐步兌現(xiàn)到業(yè)績端,且鋰電上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司估值整體處于極低位置,交易半年報(bào)業(yè)績性價(jià)比極高,上周鋰電設(shè)備板塊重點(diǎn)公司股價(jià)表現(xiàn)優(yōu)異。當(dāng)前鋰電行業(yè)景氣度持續(xù)高企,6家電池企業(yè)6月排產(chǎn)175.7GWh,同比+68%、環(huán)比+6%,Q2排產(chǎn)493.0GWH,同比+57%、環(huán)比+23%,設(shè)備端新簽訂單量完成度高,且有望持續(xù)超預(yù)期,頭部企業(yè)的訂單、盈利、現(xiàn)金流已明顯先行修復(fù)。長期來看,鋰電設(shè)備行業(yè)已呈現(xiàn)清晰的“一超多強(qiáng)、長尾顯著”格局,本輪相關(guān)政策有望助推這一產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。頭部平臺(tái)型公司依靠海外、整線和大客戶能拿到的份額越來越高,細(xì)分設(shè)備強(qiáng)者依靠技術(shù)壁壘和新技術(shù)環(huán)節(jié)享受更高利潤彈性,尾部標(biāo)準(zhǔn)化廠商則仍可能會(huì)承受價(jià)格戰(zhàn)和出清壓力。當(dāng)前板塊需求驅(qū)動(dòng)邏輯清晰,高油價(jià)與下游高景氣形成共振,繼續(xù)看好鋰電設(shè)備與固態(tài)電池板塊配置價(jià)值。 機(jī)械板塊重點(diǎn)推薦:中國動(dòng)力、東威科技、杰瑞股份、中國船舶、恒立液壓、奧比中光、三一重工、豪邁科技、埃科光電、中微公司、先導(dǎo)智能、博眾精工、徐工機(jī)械、中
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