>> 國貿(mào)期貨-航運衍生品數(shù)據(jù)日報-260708
| 上傳日期： |
2026/7/8 |
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| 1182KB |
| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國貿(mào)期貨 |
| 評級： |
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作者： |
盧釗毅 |
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一，伊朗動態(tài): 1，外交與地區(qū)局勢:伊朗外長阿拉格齊會晤黎巴嫩真主黨、哈馬斯代表，及黎巴嫩議長特使（哈利勒·哈姆丹)﹔哈姆丹轉(zhuǎn)達對伊朗的慰問，贊賞伊維護黎巴嫩主權(quán)立場。伊朗情報部稱搗毀4個與美以關(guān)聯(lián)的“恐怖極端組織窩點”。2，國內(nèi)事務(wù):已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊公眾告別儀式在德黑蘭舉行，預(yù)計1500萬-2000萬民眾送別;阿里·阿茲馬伊被任命為伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令。3，霍爾木茲海峽:伊朗副外長加里巴巴迪警告域外國家勿在海峽制造危機，強調(diào)沿岸國共同維護安全，軍事行動后果自負。"二，美以互動:以色列總理內(nèi)塔尼亞胡請求與美國總統(tǒng)特朗普會晤（最早下周特朗普結(jié)束北約峰會后)，雙方已通電話確認(rèn)近期會面。特朗普此前吹噓美國“戰(zhàn)績”，稱伊朗“渴望解決爭端”、美國“很善良”，并給伊朗一周時間“辦喪事”(針對哈梅內(nèi)伊逝世)
【EC】
行情綜述:下跌。
邏輯:綜合供需基本面與微觀報價的深度剖析，本周對集運歐線期貨維持“拐點確立，逢高偏空”的投資研判。當(dāng)前市場正處于典型的右側(cè)下行通道初期，核心邏輯已經(jīng)完全切換為“供應(yīng)加速兌現(xiàn)，需求提前退潮”。超大型新造船的集中下水，疊加第29周起艙位的全面綠燈寬松，徹底消解了前期擁堵和繞航帶來的溢價邏輯。而現(xiàn)貨訂艙量的斷崖式縮減，則證實了歐美備貨季已在前置效應(yīng)下被提前抽干。盡管部分頭部聯(lián)盟（如MSC和CMA）試圖在7月中旬逆勢拋出7000美元以上的超高FAK報價，但這在業(yè)內(nèi)更傾向于被視作現(xiàn)貨市場崩塌前的“防御性挺價”手段。由于嚴(yán)重脫離實際裝載率支撐，這種宣漲注定難以轉(zhuǎn)化為真實結(jié)算利潤。策略上，建議產(chǎn)業(yè)和機構(gòu)客戶以震蕩偏空思路對待盤面，重點把握遠月合約在現(xiàn)貨下行通道打開后的估值重估機會，嚴(yán)格規(guī)避因局部虛假挺價而盲目追多的風(fēng)險
策略:觀望。
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