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 投資要點：  
    事件簡介：今天中國國家空管委辦公室副局長馬欣在"珠海市航空產業(yè)發(fā)展論證會" 上透露，中國低空空域改革明年將在全國鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡化。相關部門目前正在著手制定低空空域管理使用規(guī)定和通用航空任務審批辦法等具體措施。這些措施近期出臺后，以前繁瑣的通用航空飛行審批程序將大為簡化，私人飛機以往"飛行難"問題也將隨之緩解。  背景介紹：低空空域通常是指真高1000 米（含）以下的空間范圍，根據(jù)2010 年《關于深化中國低空空域管理改革的意見》，中國低空空域改革分為三個階段：第一個階段是試點，即2011 年前在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點；第二個階段是推廣， 即2015 年年底前，在全國推廣試點成果，基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導、市場化運作、全國一體化的低空空域運行管理和服務保障體系；第三個階段是深化，即2020 年底前，建立起科學的空管理論體系、法規(guī)體系、運行管理體系和服務保障體系，實現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。
     未來低空空域開放，可撬動萬億產業(yè)。美國通用航空飛機超過24 萬架，占全球的70%左右，年飛行時間超過2800 萬小時，有供通用航空器使用的機場、直升機起降機場19000 多個。中國經(jīng)濟總量世界第二，占全球的9%，2011 年我國通用航空器1154 架，數(shù)量不到全球總量的0.25%，發(fā)展空間巨大，未來十年，中國通用飛機增長量將超過1 萬架，通用航空機場1000 個以上，低空空域開放后，將在上下游產業(yè)撬動超萬億的市場。  威海廣泰將受益于低空空域開放。公司是我國空港設備生產廠商中規(guī)模最大，產品最全，技術水平最高的企業(yè)。公司業(yè)務主要分為機場設備，約占總收入70%，隨著低空空域放開，公司空港設備銷售將隨著飛機保有量以及機場數(shù)量快速增加而增加。主要增長類別為機務設備，如加油車、電源車和氣源車等。