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 投資要點：
     車用重型柴油機國四排放升級法規(guī)進入兌現(xiàn)期。制約我國實施國四排放法規(guī)的因素有油品等客觀條件限制，但更關鍵的原因在于利益部門的阻擾。（慧博投研資訊）在我國年初經歷了大范圍霧霾天氣之后，輿論對于排放法規(guī)升級的呼聲高漲，政府、煉油企業(yè)等均表示盡快解決柴油機國四排放升級的相關問題。依據(jù)我們的觀察，在政府換屆交接完成后的一段時間窗口期內，政府有望逐漸兌現(xiàn)一批政策預期，而社會呼聲較高的柴油機國四排放升級政策無論以何種方式實施，均有望于近期得到明確答案。我們預計影響法規(guī)實施的油品升級問題有望于2014年全國范圍內徹底解決。事實上，除北京等大城市之外，泉州等中小城市也已經明確將于7月1日起嚴格執(zhí)行柴油車國四標準。 
     乘用車柴油化大幕悄然拉開，政策拐點隱現(xiàn)。此前我國由于柴油短缺以及技術基礎等問題，在政策取向上對乘用車柴油化一直采取不鼓勵、甚至打壓的態(tài)度，但隨著我國能源消費結構的變化以及節(jié)能環(huán)保法規(guī)壓力的顯現(xiàn)，以上汽通用五菱、吉利為代表的整車企業(yè)聯(lián)合上柴、玉柴等發(fā)動機企業(yè)已經自發(fā)地悄然拉開了乘用車柴油化的大幕。此外，我們在觀察到2月6號《關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》中"鼓勵發(fā)展乘用車用柴油機電控高壓燃油噴射系統(tǒng)"條文的同時，也注意到節(jié)能與新能源汽車補貼政策可能放棄技術路線之爭、按照節(jié)油率分級補貼的信息......盡管信息有限，但仍隱現(xiàn)著乘用車柴油化政策拐點的信號。