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事項(xiàng)：
    2013 年9 月13 日，中信交運(yùn)組對(duì)中海集運(yùn)進(jìn)行了調(diào)研，與公司管理層就公司近期發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)戰(zhàn)略定位進(jìn)行了溝通。調(diào)研紀(jì)要如下。
    調(diào)研紀(jì)要：
    1. 集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)占公司收入比重達(dá)99%
    公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)，集運(yùn)業(yè)務(wù)占比達(dá)99%。其中，歐地航線(xiàn)、亞太航線(xiàn)、太平洋航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)是公司經(jīng)營(yíng)的主要航線(xiàn)。
    2. 三季度旺季，貨量和運(yùn)價(jià)均有所提升。
    三季度是班輪旺季，7 月初貨量是有上升，運(yùn)價(jià)也有所上漲。公司三季度業(yè)績(jī)有可能打平。
    歐線(xiàn)，7 月1 日運(yùn)價(jià)上漲900 美元。7 月中旬下跌了100 美元，8 月1 日漲了175 美元，8 月中旬下滑了175 美元。目前，歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)維持在1000-1050 美元左右，裝載率85-90%。公司原本計(jì)劃9 月初再漲，但是貨量不如預(yù)期好，提價(jià)會(huì)繼續(xù)推后。
    美線(xiàn)，貨量一直比較穩(wěn)定，7 月初漲了300-400 美元，7 月下旬跌了250 美元，8 月1 日又漲了100 美元。目前，美西大約在2000 美元，美東3400 美元。
    3. 自貿(mào)區(qū)對(duì)公司影響尚不確定，影響主要集中在中轉(zhuǎn)和沿海捎帶業(yè)務(wù)。
    自貿(mào)區(qū)細(xì)則還未出臺(tái)，公司也很難判斷具體影響。但從整個(gè)政策的開(kāi)放程度看，對(duì)公司的影響主要集中在中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和沿海捎帶業(yè)務(wù)上，這些對(duì)公司都是利好。