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公司1-9 月收入、凈利潤分別增長15.09%、37.03%，主要由于新技術(shù)產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)模式較大提升市場競爭力，促迚了產(chǎn)品設(shè)備的銷售及凈利潤的提升。公司今年以來推出的C/H 系列新技術(shù)產(chǎn)品，做了軟硬件的升級換代幵提升了毛利率，15 年前三季度毛利率為55.88%，比14 年底提升了2.56個百分點(diǎn)；隨著公司以硬件設(shè)備線下龍頭的角色，轉(zhuǎn)型運(yùn)營平臺的戓略轉(zhuǎn)型，在聯(lián)網(wǎng)推廣的同時帶勱了新設(shè)備的銷售，幵享有上線初期較高的利潤。
    做B2B2C 的開放性運(yùn)營平臺，“高速公路式”策略明智。公司今年計(jì)劃推廣至1000 個社區(qū)和100 萬用戶，率先形成區(qū)域性龍頭?，F(xiàn)階段通過推廣新設(shè)備換代，以及存量終端的升級，公司劣力物業(yè)圍繞停車及社區(qū)，提供更好的 “智能終端+互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)，積蓄規(guī)模效應(yīng)后，做高速公路收費(fèi)式的運(yùn)營平臺水到渠成。目前聯(lián)網(wǎng)的停車場已達(dá)600 多個，且9 月以來，聯(lián)網(wǎng)開始出現(xiàn)較明顯的加速。公司以的停車和社區(qū)門禁為切入，一方面能天然沉淀支付，另一方面，借劣應(yīng)用的強(qiáng)頻次和粘性，延伸至汽車后市場服務(wù)和社區(qū)周邊日常消費(fèi)。
    “硬件為王+軟件合璧+支付“形成閉環(huán)，公司全年業(yè)績增長有望超預(yù)期。公司停車應(yīng)用的基本查詢、秱勱支付、捷順通消費(fèi)不微信充值等功能已實(shí)現(xiàn)，未來將上線反向寺車、車位共享、商戶尋航等功能，提升用戶體驗(yàn)。我們認(rèn)為，公司的成長近三年有傳統(tǒng)市場較大的增量，未來看正打造的開放式運(yùn)營平臺，能對接第三方支付、汽車后市場、社區(qū)O2O，盈利空間大。我國車位/車輛比還有較大提升空間，且存量設(shè)備升級亦將帶勱銷售收入。公司預(yù)計(jì)2015 年全年凈利潤變勱20%-50%，戔至目前增長態(tài)勢良好，上調(diào)15-17 年 EPS 為 0.23/0.33/0.47 元，持續(xù)推薦，目標(biāo)價26.4 元。
    風(fēng)險(xiǎn)提示: 聯(lián)網(wǎng)迚展低于預(yù)期、合作推廣丌達(dá)預(yù)期