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    業(yè)績?cè)鲩L翻倍，行業(yè)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇龍頭受益。美國“雙反”影響下，國內(nèi)部分輪胎產(chǎn)能由于快速擴(kuò)張，陷入資金鏈斷裂危機(jī)，東營民營輪胎企業(yè)先后有沃森輪胎、奧戈瑞等多家輪胎企業(yè)破產(chǎn)，今年6 月份德瑞寶也破產(chǎn)拍賣。行業(yè)實(shí)際有效產(chǎn)能大幅減少，但是輪胎作為消費(fèi)品需求仍穩(wěn)定增長。2016 年1～5 月我國輪胎轎車和卡客車輪胎出口同比分別增長5.1、10.8%，行業(yè)受美國“雙反”影響減弱，逐漸企穩(wěn)回升。行業(yè)龍頭依托良好的資金優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，逆勢(shì)擴(kuò)張，率先從行業(yè)低谷中走出，公司2016 年上半年：1）平均開工率持續(xù)維持在85-90%以上，有利于毛利率提升；2）公司有效控制成本，非公路輪胎去年全年虧損超過8000 萬，今年大幅扭虧，工程巨胎63 吋投產(chǎn)成功；3）海外市場(chǎng)穩(wěn)定增長，2015 年越南工廠由于模具原因，僅銷售370 萬半鋼胎，目前已解決，預(yù)計(jì)今年賽輪越南銷量會(huì)突破700 萬套；同時(shí)加拿大國馬由于美國“雙反”影響，15 年代理國內(nèi)的輪胎銷量下滑嚴(yán)重，目前已企穩(wěn)回升，并且更有利于銷售賽輪品牌的輪胎。公司業(yè)績低點(diǎn)已過，業(yè)績大幅增長持續(xù)超預(yù)期，龍頭重新進(jìn)入增長快車道。預(yù)計(jì)下半年業(yè)績?nèi)詫⒊掷m(xù)高增長，一方面天膠價(jià)格重回低位；另一方面全鋼胎雙反預(yù)計(jì)于10 月份落地，由于需要往前追溯3 個(gè)月，目前實(shí)際影響已然發(fā)生，但是國內(nèi)全鋼胎出口并未大幅波動(dòng)。
    市場(chǎng)開拓成效顯著，定增項(xiàng)目有序推進(jìn)。公司積極拓展國內(nèi)外市場(chǎng)。目前配套市場(chǎng)，公司已經(jīng)成為一汽解放、聯(lián)合重工、眾泰汽車、吉利等國內(nèi)品牌，目前正積極開拓國內(nèi)其他品牌的配套市場(chǎng)。公司定增15 億元投產(chǎn)越南全鋼胎項(xiàng)目，一期80 萬套（總規(guī)模120 萬套），與原基地共用公用工程，目前前期項(xiàng)目已積極推進(jìn)，預(yù)計(jì)最快今年年底投產(chǎn)，17 年就可以貢獻(xiàn)業(yè)績。引入戰(zhàn)略投資者新華聯(lián)也將給予公司產(chǎn)業(yè)及資本領(lǐng)域協(xié)助，拓展國內(nèi)品牌及市場(chǎng)。同時(shí)公司除越南基地外，正在積極布局下一個(gè)海外基地，有望在北美地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)張，屆時(shí)不僅能規(guī)避美國“雙反”，更能推動(dòng)公司品牌國際化發(fā)展。
    盈利預(yù)測(cè)與估值。公司作為國內(nèi)民營上市輪胎龍頭企業(yè)，上半年增長翻倍，業(yè)績拐點(diǎn)已過，彈性巨大，維持增持評(píng)級(jí)，上調(diào)盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)16-18 年EPS 分別為0.17 元、0.24 元、0.35 元（上調(diào)前為0.15 元、0.23 元、0.32 元），對(duì)應(yīng)16-18 年P(guān)E 分別為21 倍、15 倍、10 倍。