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非經(jīng)常性損益4.25 億元主要系資產(chǎn)重組合并子公司的當(dāng)期凈損益。
    運(yùn)輸業(yè)務(wù)剝離，收入下滑顯著。全球宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣導(dǎo)致了集運(yùn)市場(chǎng)的低迷，主要是由于重組后集裝箱運(yùn)輸剝離，該項(xiàng)收入僅來(lái)自1-2月所致。運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.82 億元，同比下降76%。運(yùn)量105.9萬(wàn)TEU，同比下降73%。公司航運(yùn)相關(guān)租賃業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.52億元，同比增加119%。在運(yùn)輸市場(chǎng)需求低迷及運(yùn)力規(guī)模供過(guò)于求的大背景下，集裝箱船舶租賃市場(chǎng)將保持疲弱態(tài)勢(shì)。公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.84 億元，同比下降44%。
    航運(yùn)央企重組，轉(zhuǎn)型航運(yùn)金融平臺(tái)。重組后，出售集運(yùn)配套業(yè)務(wù)和中海港口等港口資產(chǎn)，收購(gòu)中運(yùn)和中海集團(tuán)的租賃類、金融類資產(chǎn)。本次重組后，將業(yè)務(wù)重心由集裝箱班輪營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)移至航運(yùn)相關(guān)資產(chǎn)租賃業(yè)，打造以船舶租賃、集裝箱租賃、非航運(yùn)租賃等租賃業(yè)務(wù)為核心，以航運(yùn)金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺(tái)。公司船隊(duì)規(guī)模達(dá)115 艘，總運(yùn)力達(dá)84.2 萬(wàn)TEU。其中，自有船舶共有74 艘，總運(yùn)力達(dá)58.2 萬(wàn)TEU。交易完成后，公司集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模為世界第二大，規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著。
    參股五礦金控平臺(tái)，轉(zhuǎn)型發(fā)展挑戰(zhàn)機(jī)遇并存。公司用15 億現(xiàn)金參與*ST 金瑞的定增項(xiàng)目，約占定增后總股本的3.96%。這是公司重組轉(zhuǎn)型后第一次對(duì)外大規(guī)模投資，本次參股金控平臺(tái)能夠使公司未來(lái)航運(yùn)金融平臺(tái)的投融資業(yè)務(wù)開展更為順利。持續(xù)關(guān)注公司后續(xù)類似資產(chǎn)并購(gòu)以及金融板塊業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。公司未來(lái)一段時(shí)間將處于轉(zhuǎn)型、減虧、提效的調(diào)整期，預(yù)計(jì)2016-2018 的EPS 分別為-0.08,0.00 和0.04 元，給與“中性”評(píng)級(jí)。
    風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣，轉(zhuǎn)型帶來(lái)的管理風(fēng)險(xiǎn)。