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>> 申萬宏源-大秦鐵路(601006)17年及18Q1利潤高增長,估值偏低上調(diào)至買入評級-180502
上傳日期:   2018/5/2 大?。?/td>   405KB
格式:   pdf  共3頁 來源:   
評級:   買入 作者:   王立平
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    . 17 年量價(jià)雙升,收入毛利大幅增長。17 年受益于全國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇,下游火電及鋼鐵產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖,其中火電發(fā)電量同比增長5.1%,粗鋼產(chǎn)量同比增長3%,拉動煤炭消費(fèi)量止跌回升0.4%,西煤東運(yùn)需求隨之上升。最終公司全年實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量5.73 億噸,同比增長28%,貨運(yùn)完成量達(dá)8.28 億噸,同比增長32.4%,其中大秦線完成貨運(yùn)量4.32 億噸,同比增長23.1%。另外2017 年3 月底,公司對管內(nèi)鐵路煤炭運(yùn)價(jià)提升1 分/噸公里至基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率,全年看量價(jià)雙升,實(shí)現(xiàn)收入利潤大幅增長。
    . 18Q1 仍存量價(jià)雙升邏輯,貨運(yùn)結(jié)算改革帶來收入成本進(jìn)一步增長。一季度大秦線日均發(fā)運(yùn)量高達(dá)126.6 萬噸,累計(jì)完成貨物發(fā)運(yùn)量達(dá)1.14 億噸,同比增長9.85%,同時(shí)得益于17年一季度末運(yùn)價(jià)回升,整個(gè)18Q1 煤運(yùn)價(jià)格同比提升10%左右,量價(jià)齊升,帶來收入利潤的大幅增長。另外18 年初開始,鐵總對貨運(yùn)承運(yùn)清算方式進(jìn)行改革,將原貨運(yùn)收入按發(fā)送、運(yùn)行、達(dá)到三方分?jǐn)偟慕Y(jié)算模式,改為貨運(yùn)收入全歸發(fā)送企業(yè),之后發(fā)送企業(yè)向運(yùn)行、到達(dá)支付費(fèi)用的模式,因此帶來收入成本的進(jìn)一步增長,實(shí)現(xiàn)收入大增44.35%,但受近表成本增長影響,毛利率下降3.38 個(gè)百分點(diǎn)至26.19%,最終帶來毛利同比增長27.87%。
    . 運(yùn)輸需求依舊旺盛,全年看業(yè)績高位增長。從18 年全年看,全國煤炭產(chǎn)銷量仍繼續(xù)增長,另外煤源地繼續(xù)向“三西”地區(qū)集中,西煤東運(yùn)需求依舊旺盛。同時(shí)同時(shí)環(huán)渤海港口禁止汽運(yùn)煤進(jìn)港,朔黃線受下水港產(chǎn)扼制難以繼續(xù)上量,大秦線煤炭運(yùn)輸需求將繼續(xù)提升,全年看業(yè)績將繼續(xù)高位增長。
    . 維持盈利預(yù)測,估值偏低,上調(diào)至“買入”評級。我們維持18/19 年盈利預(yù)測并新增20年預(yù)測,預(yù)計(jì)18-20 年歸母凈利潤分別為142.65 億元、150.15 億元、156.97 億元,對應(yīng)現(xiàn)股價(jià)PE 分別為8.6 倍、8.2 倍、7.8 倍,估值偏低,同時(shí)股息率接近6%,極具資產(chǎn)配置價(jià)值,評級由“增持”上調(diào)至“買入”。
    . 風(fēng)險(xiǎn)提示:西煤東運(yùn)需求走弱。
    
 
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