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汽車(chē)板塊持倉(cāng)比例（汽車(chē)板塊公募持倉(cāng)總市值/總的公募基金市值，簡(jiǎn)稱(chēng)比例） 22Q3環(huán)比下降，仍處于低配狀態(tài)。2022Q3汽車(chē)板塊持倉(cāng)比例3.59%，環(huán)比22Q2下降0.17pct。在所有申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)中排名9位，位數(shù)相較22Q2下降1名，但相比目前汽車(chē)板塊標(biāo)配持倉(cāng)4.1%，處于低配狀態(tài)。
　　拓普集團(tuán)、伯特利等持股比例提升，比亞迪持倉(cāng)比例位居首位。以基金前十大重倉(cāng)股對(duì)汽車(chē)板塊的持倉(cāng)總市值為基數(shù)，以2021Q3為時(shí)間基準(zhǔn)，我們統(tǒng)計(jì)了近期基金對(duì)重點(diǎn)汽車(chē)標(biāo)的的持股比例結(jié)構(gòu)的變化?；鹪?2Q3對(duì)比亞迪持股比例最高，達(dá)29.22%，相比22Q2下降6.08pct。拓普集團(tuán)持股比例位居第2（7.77%），相比22Q2提升4.71pct。2022Q3前十大汽車(chē)標(biāo)的的持股比例為65.9%，集中度環(huán)比22Q2下降2.6pct。拓普集團(tuán)、九號(hào)公司-WD等部分個(gè)股持股比例提升幅度較大使得整體持倉(cāng)集中度有所提升。
　　拓普集團(tuán)、伯特利、九號(hào)公司-WD持倉(cāng)市值提升。相較于2022Q2，2022Q3汽車(chē)板塊前十大持倉(cāng)個(gè)股持倉(cāng)市值有3家實(shí)現(xiàn)提升，分別是拓普集團(tuán)、伯特利、九號(hào)公司-WD。
　　2022Q3汽車(chē)板塊前二十持倉(cāng)集中度為80.4%。2022Q3的汽車(chē)板塊前二十持倉(cāng)為80.4%，集中度環(huán)比22Q2提升1.0%。拓普集團(tuán)、九號(hào)公司-WD等部分個(gè)股持股比例提升幅度較大使得整體持倉(cāng)集中度有所提升。
　　投資建議：看好汽車(chē)電動(dòng)智能大趨勢(shì)，布局自主整車(chē)、自主零部件崛起機(jī)會(huì)！汽車(chē)三季度報(bào)披露結(jié)束，本輪汽車(chē)周期反轉(zhuǎn)的“業(yè)績(jī)兌現(xiàn)”行情進(jìn)入后期。展望未來(lái)，短期考慮批發(fā)同比增速四季度回落，整體板塊估值中樞或走弱，中長(zhǎng)期維度，汽車(chē)電動(dòng)智能趨勢(shì)方興未艾，自主整車(chē)，自主零部件崛起趨勢(shì)不改。當(dāng)前時(shí)點(diǎn)建議精選布局受益電動(dòng)智能趨勢(shì)，自身經(jīng)營(yíng)周期向上變化大，22Q4以及未來(lái)兩年業(yè)績(jī)確定性高的公司，具體推薦：1）電動(dòng)化受益零部件：銀輪股份（新能源乘用車(chē)進(jìn)入放量周期）、愛(ài)柯迪（一體壓鑄、底盤(pán)輕量化）、拓普集團(tuán)（受益特斯拉以及北美電動(dòng)車(chē)大周期，智能時(shí)代集成化供應(yīng)趨勢(shì)）、福耀玻璃(天幕趨勢(shì)、飾條反轉(zhuǎn)）、中鼎股份（空氣懸架趨勢(shì)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)反轉(zhuǎn)）、精鍛科技（產(chǎn)能周期啟動(dòng)，產(chǎn)能釋放期）；貝斯特（渦輪增壓業(yè)務(wù)受益混動(dòng)）；2)智能化受益零部件：德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)、科博達(dá)、伯特利（IBS逐步兌現(xiàn)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)復(fù)蘇）、保隆科技（ADAS，空懸等新業(yè)務(wù)逐步兌現(xiàn)）；3）自主崛起整車(chē)龍頭比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、理想汽車(chē)（港股團(tuán)隊(duì)覆蓋）、吉利汽車(chē)（港股團(tuán)隊(duì)覆蓋）。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：乘用車(chē)復(fù)蘇不及預(yù)期；原材料價(jià)格波動(dòng)；汽車(chē)芯片再度緊缺。