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2022年11月29日，公司發(fā)布第一期激勵(lì)計(jì)劃。擬向高管和核心骨干261人授予限制性股票1639.5萬股，授予價(jià)格13.45元/股。解鎖條件要求2023年-2025年的凈資產(chǎn)現(xiàn)金回報(bào)率分別不低于11.5%、12%和12.5%，且不得低于同行業(yè)平均水平或?qū)?biāo)企業(yè)75分位值；以2021年度為基數(shù)，2021-2023/2021-2024/2021-2025年度歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤年度復(fù)合增長率不低于15%，且不得低于同行業(yè)平均水平或?qū)?biāo)企業(yè)75分位值；對應(yīng)每年的△EVA大于0。另外，公司發(fā)布有效期為10年的長期激勵(lì)計(jì)劃，采取分期實(shí)施的方式授予權(quán)益，每期權(quán)益的授予間隔期按照2年進(jìn)行控制。股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的推進(jìn)在調(diào)動(dòng)公司高管和骨干員工積極性的同時(shí)提高公司經(jīng)營水平，彰顯著公司對未來經(jīng)營業(yè)績增長及長期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的信心。
　　同一時(shí)間，公司發(fā)布了2023年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)公告，相較于2022年度日常關(guān)聯(lián)交易，中航西飛向航空工業(yè)及其所屬單位預(yù)計(jì)銷售額從6.69億元上調(diào)至6.76億元，向航空工業(yè)及其所屬單位預(yù)計(jì)采購額從161.60億元上調(diào)至203.00億元。預(yù)計(jì)關(guān)聯(lián)交易額度的上調(diào)表明公司所承接任務(wù)量將有所增加，有利于公司業(yè)績的增長。同時(shí)，公司作為“鏈長”，利好產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
　　公司在2021年年度報(bào)告中披露公司2022年經(jīng)營計(jì)劃營收為365億元，截至2022年三季度，公司營收為283.45億元，已經(jīng)完成經(jīng)營計(jì)劃比例的77.66%。細(xì)分至單季度營收，2022年三個(gè)季度的營業(yè)收入分別為75.09億元、116.11億元、92.25億元，占經(jīng)營計(jì)劃比例分別為20.57%、31.81%、25.27%，接近于均衡生產(chǎn)“2332”的標(biāo)準(zhǔn)。
　　公司在軍用飛機(jī)方面，是國內(nèi)主要的中大型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和特種飛機(jī)的制造商，是運(yùn)-20、運(yùn)油-20、運(yùn)-9、運(yùn)-8、轟-6、空警-500等型號的制造商；在民用飛機(jī)方面，是新舟系列飛機(jī)、C919大型客機(jī)、ARJ21支線飛機(jī)、AG600飛機(jī)的最大機(jī)體結(jié)構(gòu)制造商。
　　從公司現(xiàn)有產(chǎn)品角度來看，根據(jù)《World Air Forces 2022》，我國運(yùn)-8/9的數(shù)量在105架，運(yùn)-20的數(shù)量為31架，若按照美國空軍搭配比例，假設(shè)運(yùn)-8/9數(shù)量不變的情況下，則還需要約39架運(yùn)-20，但二者之間保持動(dòng)態(tài)平衡更符合國家運(yùn)輸需要；我國的運(yùn)油-20數(shù)量還需要繼續(xù)增加；C919已經(jīng)拿到生產(chǎn)許可證，在珠海航展中拿下大批訂單，且預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)第一架的交付，未來將迎來量產(chǎn)交付。從公司治理角度來看，公司股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的推進(jìn)將為公司帶來積極作用。因此，看好公司業(yè)績持續(xù)且穩(wěn)定增長。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　新型號研制、交付低于預(yù)期；軍品訂單量不及預(yù)期