>> 華創(chuàng)證券-電力設(shè)備及新能源行業(yè)重大事項(xiàng)點(diǎn)評(píng)：特斯拉電動(dòng)半掛式卡車Semi首批交付-221208
| 上傳日期： |
2022/12/8 |
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| 格式： |
pdf 共5頁(yè) |
來(lái)源： |
華創(chuàng)證券 |
| 評(píng)級(jí)： |
推薦 |
作者： |
黃麟 |
| 行業(yè)名稱： |
電力 |
| 下載權(quán)限： |
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事項(xiàng)：
2022年12月1日，特斯拉首批15輛8級(jí)電動(dòng)半掛式卡車Semi交付給百事可樂(lè)公司。
售價(jià)：續(xù)航里程300英里（約483公里）的版本為15萬(wàn)美元（約合人民幣105萬(wàn)元），續(xù)航里程500英里（約805公里）的版本為18萬(wàn)美元（約合人民幣126萬(wàn)元）。
外觀：車長(zhǎng)6320mm/車寬2590mm/車高3960mm/軸距3950mm。Semi外觀上繼承了特斯拉一如既往的簡(jiǎn)潔、流暢的風(fēng)格。車頭采用“子彈頭”設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)方正平頭卡車形成對(duì)比。大尺寸前擋風(fēng)玻璃與光滑圓潤(rùn)的車前蓋完美銜接，營(yíng)造出視覺(jué)流暢感受，也帶來(lái)了風(fēng)阻系數(shù)0.36Cd的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
性能：續(xù)航能力上，Semi的最大續(xù)航里程超過(guò)1000公里。它的超級(jí)充電器，具備1MW+的直流快充能力，能在30分鐘內(nèi)補(bǔ)充最高約560公里續(xù)航能量，充滿總?cè)萘康?0%。滿載37噸貨物時(shí)，百公里加速時(shí)間是20秒，在坡度5%的上坡路段，Semi能夠以65英里/小時(shí)的速度持續(xù)行駛。
動(dòng)力系統(tǒng)：搭載了與Model SPlaid相同的三個(gè)獨(dú)立的碳纖維保護(hù)套筒電機(jī)，最大功率超1000馬力，采用了1000V的高壓架構(gòu)，最大載重約37噸，空車狀態(tài)下百公里加速僅需5秒。
電池：500kWh的電池能量，可搭載最新型4680全極耳電池，能量較上一代21700電池提升500%，功率提升600%。
評(píng)論：
經(jīng)濟(jì)性：相對(duì)于傳統(tǒng)柴油卡車，電動(dòng)卡車Semi每行駛一公里，道路能耗低于0.78kWh/公里。電費(fèi)相比使用柴油便宜約2.5倍，三年內(nèi)可省下高達(dá)142萬(wàn)元人民幣的燃油費(fèi)用。搭載遠(yuǎn)程診斷、OTA空中軟件等技術(shù)，維護(hù)成本低，進(jìn)一步節(jié)省了在維修和保養(yǎng)上的時(shí)間、金錢成本。
動(dòng)力性：三電機(jī)系統(tǒng)，分布位置前一后二，一個(gè)是能效單元，另外兩個(gè)是扭矩加速單元。最大功率超1000馬力，Semi滿載37噸貨物時(shí)，從0到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間是20秒，傳統(tǒng)卡車需要45秒以上?？哲嚑顟B(tài)下5秒即可破百，而傳統(tǒng)卡車則需要15秒以上。在5%上坡路段，Semi能夠以65英里/小時(shí)的速度持續(xù)行駛，而傳統(tǒng)卡車只能開(kāi)到45英里/小時(shí)。在性能上多方位超越傳統(tǒng)卡車。
安全性：主動(dòng)安全功能有自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持、前向碰撞預(yù)警等功能，讓高速場(chǎng)景下的長(zhǎng)途運(yùn)輸安全加倍。
電池：整車電壓平臺(tái)提升至1000V，載電量突破500kwh，充電功率超過(guò)1000kwh，載電量和充電功率均為普通純電動(dòng)乘用車的10倍，對(duì)系統(tǒng)集成、BMS管理，熱管理系統(tǒng)等提出了更高的要求，同時(shí)將進(jìn)一步刺激充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
超高載重：商用卡車根據(jù)車輛總重量等級(jí)(GVWR)分為八類，其中，超過(guò)15噸的卡車被劃分為最重的八級(jí)卡車，而Semi滿載可達(dá)37噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這一定義，可謂重量級(jí)中的重量級(jí)。電動(dòng)卡車進(jìn)軍商用超大型卡車領(lǐng)域，將刺激其他各級(jí)別卡車的全面電動(dòng)化。
開(kāi)放式座艙：特斯拉開(kāi)創(chuàng)性地為Semi取消了副駕駛區(qū)域，只留下了位于座艙正中央的駕駛位，開(kāi)闊的視野進(jìn)一步提升駕駛安全。駕駛位兩側(cè)分別設(shè)有一塊超大觸摸屏，顯示車輛和道路信息、左右后視鏡畫(huà)面和其他內(nèi)容。Semi還為駕駛員配備了可調(diào)扶手和水杯架，也可根據(jù)用戶需要加裝后排可調(diào)座椅。
加速大型卡車領(lǐng)域電動(dòng)化，助力全球碳減排。截至2022年6月，我國(guó)汽車保有量約3.1億輛，柴油重卡數(shù)量雖然僅占7.9%，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機(jī)動(dòng)車排放總量的60.0%和84.6%，一輛重型卡車的排放量相當(dāng)于至少30輛小轎車的排放。把柴油卡車車隊(duì)，換成零排放電動(dòng)卡車陣營(yíng)，是大公司展示“綠色資質(zhì)”的高度可見(jiàn)環(huán)節(jié)。
投資建議：卡車加速電動(dòng)化，動(dòng)力電池占純電動(dòng)汽車成本的40-60%，豐富的新車型上市利好上游供應(yīng)鏈。建議關(guān)注：1）動(dòng)力電池：寧德時(shí)代；2）鐵鋰正極：德方納米、富臨精工、龍?bào)纯萍迹?）三元正極：容百科技、廈鎢新能、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、當(dāng)升科技、振華科技；4）負(fù)極：貝特瑞、中科電氣、璞泰來(lái)、信德新材；5）隔膜：星源材質(zhì)、恩捷股份；6）電解液：新宙邦、天賜材料；7）銅箔：中一科技、嘉元科技；8）鋁箔：鼎勝新材；9）結(jié)構(gòu)件：科達(dá)利、震?？萍?；10）電劑：天奈科技、道氏技術(shù)。
風(fēng)險(xiǎn)提示：新能車銷量不及預(yù)期、新車上市進(jìn)程不及預(yù)期，原材料上漲過(guò)快削弱企業(yè)盈利、行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)過(guò)快加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、地緣政治、貿(mào)易摩擦阻礙海外供應(yīng)鏈、安全事故影響企業(yè)產(chǎn)銷。
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