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西部證券-基金產(chǎn)品研究:南方交運(yùn)ETF(159662),價(jià)值重啟-221214
上傳日期:
2022/12/15
大?。?/td>
1214KB
格式:
pdf 共26頁(yè)
來(lái)源:
西部證券
評(píng)級(jí):
--
作者:
王紅兵
,
姜楠
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
摘要內(nèi)容
疫情防控優(yōu)化,經(jīng)濟(jì)重啟,交運(yùn)板塊2023年基本面將逐步改善。2022年以來(lái),國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)和海外地緣沖突,對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生較大影響。展望2023年,隨著疫情結(jié)束和防控政策優(yōu)化,人員流動(dòng)性有望提升,將帶動(dòng)鐵路、公路、航空、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)客流量恢復(fù)。油運(yùn)、航空等板塊供給增速較低,量?jī)r(jià)齊升值得期待??爝f板塊具備成長(zhǎng)屬性,直播和出海等電商新業(yè)務(wù)是增長(zhǎng)點(diǎn)。鐵路、公路、港口等板塊具備防御屬性,在宏觀環(huán)境波動(dòng)時(shí),有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
交運(yùn)ETF(159662)均衡布局2023年交運(yùn)板塊基本面復(fù)蘇。南方基金發(fā)行的交運(yùn)ETF跟蹤國(guó)證交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù),2022年12月1日上市,為布局2023年交運(yùn)復(fù)蘇提供了綜合且均衡的配置工具。
國(guó)證交運(yùn)指數(shù),覆蓋六大細(xì)分交運(yùn)板塊。國(guó)證交運(yùn)指數(shù)(399433),選取滬深兩市A股二級(jí)行業(yè)為運(yùn)輸?shù)墓?,加?quán)方式為調(diào)整后自由流通市值,個(gè)股權(quán)重上限為15%,每半年調(diào)整一次成份股,目前成份股數(shù)量為60只。快遞、航運(yùn)、鐵路占比相對(duì)較大,12月12日,國(guó)證交運(yùn)指數(shù)成份股個(gè)股權(quán)重超過(guò)5%的有順豐控股(快遞)、京滬高鐵(鐵路運(yùn)輸)、中遠(yuǎn)海控(航運(yùn))和上海機(jī)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)),權(quán)重之和41%。
交運(yùn)四大權(quán)重股目前處于合理的價(jià)值區(qū)間,引領(lǐng)板塊長(zhǎng)期配置價(jià)值。順豐控股2020年以來(lái)適用33倍PE,2023年基本面價(jià)值為61.67元/股,12月12日的收盤(pán)價(jià)仍低于這個(gè)價(jià)值位,處于未來(lái)3年價(jià)值區(qū)間的底部位置。京滬高鐵3Q22扭虧為盈,錨定疫情前的25倍PE,12月12日京滬高鐵收盤(pán)略高于2023年基本面價(jià)值,中長(zhǎng)期配置價(jià)值突出。中遠(yuǎn)???020年以來(lái)股價(jià)拐點(diǎn)和CCFI12周環(huán)比變化密切相關(guān),運(yùn)價(jià)下跌已持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間,目前CCFI下降幅度有所放緩,有利于中遠(yuǎn)??毓蓛r(jià)企穩(wěn)。上海機(jī)場(chǎng)疫情前適用22倍PE,目前股價(jià)隱含業(yè)績(jī)修復(fù)至2019年水平。
從凈資產(chǎn)增速角度,國(guó)證交運(yùn)指數(shù)及交運(yùn)ETF2023年或?qū)㈤_(kāi)啟絕對(duì)收益配置機(jī)會(huì)。國(guó)證交運(yùn)指數(shù)2022年3月15日和4月26日兩個(gè)指數(shù)低點(diǎn)平均為1630點(diǎn),若以此對(duì)標(biāo)2021年基本面價(jià)值,考慮今年前三季度12.36%的凈資產(chǎn)增速,2022年基本面價(jià)值對(duì)應(yīng)指數(shù)點(diǎn)位是1831點(diǎn),12月12日指數(shù)收盤(pán)于1866.68點(diǎn),略高于1831點(diǎn),表明交運(yùn)板塊剛剛開(kāi)啟跨年行情,2023年基本面增長(zhǎng)或?qū)⑥D(zhuǎn)化為板塊配置的絕對(duì)收益。
風(fēng)險(xiǎn)提示:1、交運(yùn)板塊未來(lái)基本面未出現(xiàn)預(yù)期改善;2、政策、流動(dòng)性等宏觀要素的變化導(dǎo)致行業(yè)估值波動(dòng)。
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