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事項(xiàng)：
　　工信部對(duì)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第367批）和《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第四十六批）予以公示。
　　點(diǎn)評(píng)：
　　比亞迪海鷗首次亮相，小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)者。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，A0級(jí)小型車(chē)在純電動(dòng)市場(chǎng)中零售份額達(dá)到33.8%。同為小型電動(dòng)車(chē)的比亞迪海豚12月最新銷(xiāo)量為2.6萬(wàn)輛，在比亞迪在售車(chē)型中銷(xiāo)量?jī)H次于比亞迪宋PLUSDM-i。售價(jià)更低的海鷗有希望成為比亞迪海洋網(wǎng)旗下另一銷(xiāo)量主力。和海鷗同一定位的小型純電車(chē)五菱繽果同樣出現(xiàn)在最新的工信部新車(chē)申報(bào)目錄里。兩款產(chǎn)品的尺寸、軸距都極為接近，預(yù)計(jì)在上市后形成正面競(jìng)爭(zhēng)。在小型車(chē)最為敏感的動(dòng)力電池價(jià)格上，比亞迪采用自研的刀片電池一定程度上更具備成本優(yōu)勢(shì)。
　　基于NT2平臺(tái)研發(fā)，全新蔚來(lái)ES6已來(lái)。全新蔚來(lái)ES6繼續(xù)定位于豪華純電5座中型SUV，是2018年第一代ES6的首次大換代。作為參考，現(xiàn)款ES6指導(dǎo)價(jià)38.60萬(wàn)元起。全新一代蔚來(lái)ES6整體造型更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，也屬于蔚來(lái)第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了蔚來(lái)NT2平臺(tái)車(chē)型“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念。在NT2平臺(tái)的加持下，新車(chē)將配備Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)、Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)及自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD，內(nèi)部采用新一代數(shù)字座艙，同時(shí)新車(chē)依舊支持換電功能。
　　定位高端越野SUV，東風(fēng)猛士917席卷而來(lái)。猛士將提供純電版、增程版兩種車(chē)型。猛士917基于MORA滑板式越野平臺(tái)打造，采用了MTECH猛士智能越野架構(gòu)，支持多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術(shù)。同時(shí)，純電動(dòng)版猛士917采用了4電機(jī)驅(qū)動(dòng)配置，綜合功率超過(guò)了1000馬力，輪邊扭矩超16000?！っ祝惆偌铀?.2s，爬坡度達(dá)到100%。此外，通過(guò)后輪線控技術(shù)，猛士917還具備了5.1米最小轉(zhuǎn)彎半徑，以及實(shí)現(xiàn)蟹行模式。智能駕駛輔助方面還支持L3級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速、高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；城區(qū)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航；泛場(chǎng)景代客泊車(chē)以及遠(yuǎn)程低速行車(chē)控制，全面覆蓋高速、城市、泊車(chē)等駕駛場(chǎng)景。
　　投資建議：新能源汽車(chē)車(chē)型逐步豐富，供給側(cè)推動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量。建議關(guān)注：1）動(dòng)力電池：寧德時(shí)代；2）鐵鋰正極：德方納米、富臨精工、龍?bào)纯萍迹?）三元正極：容百科技、廈鎢新能、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、當(dāng)升科技、振華科技；4）負(fù)極：貝特瑞、中科電氣、璞泰來(lái)、信德新材；5）隔膜：星源材質(zhì)、恩捷股份；6）電解液：新宙邦、天賜材料；7）銅箔：中一科技、嘉元科技；8）鋁箔：鼎勝新材；9）結(jié)構(gòu)件：科達(dá)利、震?？萍?；10）電劑：天奈科技、道氏技術(shù)。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新能車(chē)銷(xiāo)量不及預(yù)期、新車(chē)上市進(jìn)程不及預(yù)期，原材料上漲過(guò)快削弱企業(yè)盈利、行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)過(guò)快加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、地緣政治、貿(mào)易摩擦阻礙海外供應(yīng)鏈、安全事故影響企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)