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目前市場(chǎng)上通常習(xí)慣使用單GW價(jià)值量來(lái)衡量海上風(fēng)電場(chǎng)的海纜價(jià)值量。但在不同項(xiàng)目中，由于離岸距離和采用的技術(shù)路線不同，單GW的海纜價(jià)值量似乎存在很大的變化，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)海纜價(jià)值量的判斷容易出現(xiàn)分歧。
　　我們的結(jié)論是，由于2021年以前我國(guó)海上風(fēng)電送出基本以220kV及以下為主，2022年后330kV、500kV、柔直等多種技術(shù)路線并存，導(dǎo)致市場(chǎng)容易對(duì)海纜價(jià)值量出現(xiàn)誤判。330kV、500kV和柔直技術(shù)仍然不是很成熟，產(chǎn)品處于研發(fā)使用前期，價(jià)格可能并非唯一因素。但深入分析本質(zhì)后，我們認(rèn)為隨著送出技術(shù)和海纜價(jià)格日趨成熟，海纜仍然是整個(gè)海上風(fēng)電環(huán)節(jié)為數(shù)不多的“通脹”環(huán)節(jié)，青洲五六七采用柔直及330kV路線具有特殊性，短期內(nèi)不會(huì)大規(guī)模鋪開，當(dāng)下無(wú)需擔(dān)心海纜價(jià)值量大幅下降。從價(jià)值量的角度來(lái)看，柔直的經(jīng)濟(jì)輸電距離可能達(dá)到120km左右，隨著500kV海纜成本降低，海纜價(jià)值量未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將仍然處于“通脹”階段。而由于500kV和柔直技術(shù)難度更高，頭部企業(yè)將擁有更高的市占率和毛利率，因此即使柔直大規(guī)模應(yīng)用，相比于220kV，頭部企業(yè)毛利潤(rùn)仍然將保持“通脹”邏輯。
　　注：由于集電海纜與離岸距離無(wú)關(guān)，因此本文只討論送出海纜部分。
　　1．海纜選擇的底層邏輯
　　為了判斷未來(lái)海纜價(jià)值量到底是“通脹”還是“通縮”，我們需要理解海上風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)中選擇海纜的底層邏輯。海上風(fēng)電場(chǎng)依賴海上送出工程將電力送至電網(wǎng)，而海上送出工程主要包含海纜、海上升壓站和陸上升壓站（通常直流稱為換流站，為方便描述統(tǒng)一稱為升壓站）三個(gè)部分。海纜的選擇是服務(wù)于整個(gè)送出工程的，其根本目的是使得整個(gè)送出工程的投資最低。而送出工程的投資可以分為三個(gè)部分：
　　送出工程總投資=海纜投資+海上升壓站投資+陸上升壓站投資
　　送出工程的第一個(gè)重要參數(shù)是選用交流還是直流。（1）對(duì)于升壓站投資，由于直流輸電需要用額外的換流閥設(shè)備進(jìn)行整流（即將風(fēng)機(jī)發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電）和逆變（將直流海纜送至陸上的直流電轉(zhuǎn)換為交流電），因此其海上和陸上升壓站設(shè)備投資更高，相應(yīng)的升壓站體積更大，造價(jià)也更高；（2）對(duì)于海纜，由于交流海纜具有集膚效應(yīng)和對(duì)地電容，導(dǎo)致相同截面交流海纜送出的容量小于直流海纜。因此直流海纜單位造價(jià)通常小于交流。海纜投資與其離岸距離L成正比，陸上升壓站造價(jià)與離岸距離無(wú)關(guān)，海上升壓站與離岸距離有一定的關(guān)系（離岸越遠(yuǎn)，水深越深則升壓站造價(jià)越高），但為了方便分析暫時(shí)認(rèn)為與L無(wú)關(guān)。則：
　　送出工程總投資=海纜單位造價(jià)×L+海上升壓站投資+陸上升壓站投資
　　因此在L較小時(shí)，交流送出工程的成本低于直流，而隨著L逐漸增加，在超過(guò)“經(jīng)濟(jì)輸電距離”后，直流送出工程的成本將低于交流。
　　送出工程的第二個(gè)重要參數(shù)是電壓等級(jí)。（1）對(duì)于升壓站來(lái)說(shuō)，采用更高電壓等級(jí)，設(shè)備的造價(jià)會(huì)相應(yīng)提高，尺寸、重力也會(huì)相應(yīng)增加，導(dǎo)致海上和陸上升壓站的面積和體積上升，造價(jià)提高；（2）對(duì)于海纜來(lái)說(shuō)，海纜的成本中銅占比接近70%，而銅的截面與海纜的電流相關(guān)，電流越大則截面越大。對(duì)于相同的送出容量，提高電壓等級(jí)可以降低海纜截面，降低海纜造價(jià)。因此對(duì)于不同電壓等級(jí)的兩種送出方案，同樣存在經(jīng)濟(jì)輸電距離。
　　2．交直流送出成本比較
　　明確了上述基本概念后，我們來(lái)比較下不同技術(shù)路線送出成本。由于不同項(xiàng)目離岸距離和容量不同，我們把不同項(xiàng)目的送出工程造價(jià)等效為單GW、相同距離進(jìn)行比較。
　　從下表可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于青洲五七來(lái)說(shuō)，假定送出海纜價(jià)值量是18億元，那么直流±525kV與交流330kV相比，經(jīng)濟(jì)輸電距離大約在90km左右，這也是青洲五七實(shí)際的輸電距離，似乎可以認(rèn)為，當(dāng)輸電距離大于90km以后，直流送出經(jīng)濟(jì)性明顯，導(dǎo)致海纜價(jià)值量大幅下降，體現(xiàn)為“通縮”邏輯。
　　但實(shí)際上仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有工程參數(shù)假設(shè)下，90km左右的輸電距離，220kV的經(jīng)濟(jì)性與±525kV和330kV基本相當(dāng)，對(duì)于青洲六70公里左右的輸電距離，220kV經(jīng)濟(jì)性甚至更好，考慮到220kV路線技術(shù)更成熟，工程風(fēng)險(xiǎn)較小，因此單從經(jīng)濟(jì)性無(wú)法解釋青洲五六七不選用220kV的原因。
　　提高電壓等級(jí)后，海纜回路數(shù)減少，可以減少占海面積。從青洲的海上風(fēng)電實(shí)際規(guī)劃來(lái)看，陽(yáng)江青洲場(chǎng)址總規(guī)劃5000MW，北側(cè)還有沙扒場(chǎng)址2300MW，且沙扒場(chǎng)址限制了青洲場(chǎng)址的送出走廊，因此我們分析減少占海面積可能是選擇330kV及柔直的重要原因之一。
　　此外，目前我國(guó)在特高壓直流輸電和陸上柔直領(lǐng)域全球領(lǐng)先，但海上柔直落后于歐洲。由于交流技術(shù)存在充電功率，柔直是深遠(yuǎn)海海風(fēng)送出的唯一技術(shù)路線，因此我們分析原因之二是央企對(duì)海上柔直技術(shù)的探索，為后續(xù)深遠(yuǎn)海開發(fā)提供技術(shù)論證。
　　此外我們發(fā)現(xiàn)，單GW青洲一二所用的500kV海纜單km價(jià)值量達(dá)到了2980萬(wàn)元，高于330kV，與220kV相當(dāng)?？紤]到500kV海上升壓站造價(jià)更高，從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看330kV更好，而從安全性的角度來(lái)看220kV更優(yōu)，因此青洲一二選用500kV顯得不是很合理。
　　由于電壓等級(jí)提高后對(duì)電纜絕緣要