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本周觀點：
　　1)1月乘用車受假期擾動及觀望情緒加重影響，銷售承壓。我們預計2月中下旬起，消費有望在政策和車企促銷的共同推動下逐步修復；2)中國制造業(yè)在智能電動化的大趨勢下，將同步發(fā)力進口替代和走向全球。我們持續(xù)關注：傳統(tǒng)部件國產(chǎn)化替代，包括內外飾、車燈等；技術突破帶動產(chǎn)業(yè)成長，包括域控、線控底盤、一體化壓鑄、空懸等；以及800V高壓等具備領先優(yōu)勢的子領域。3)商用車23年將迎來復蘇，看好龍頭企業(yè)盈利恢復。
　　子行業(yè)觀點
　　1）乘用車：新能源車新品接踵而至，理想發(fā)布五座SUVL7,售價分別為31.98/33.98/37.98萬元，Pro版標配空懸系統(tǒng)，駕乘舒適性能和智駕輔助功能較為完善，具備較高的性價比和競爭力，我們預計月銷可達8500-9000臺左右；比亞迪發(fā)布23款秦Plus DM-i冠軍版，23款新車在內飾、車機系統(tǒng)、綜合續(xù)航里程等方面都有升級，將組合儀表升級為8.8英寸液晶儀表，添加前排座椅加熱，配置DiLink4.0車機系統(tǒng)；百公里饋電油耗降至3.6L，并將起售價下探至10萬元以下，高性價比進一步凸顯。我們認為新車率先實現(xiàn)“油電同價”，油耗優(yōu)于同級油車競品，有望在23年加速搶占A級合資燃油車的市場份額。2）零部件：頭部自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈上的核心零部件供應商，有望充分受益于強勢新車的推出，及其銷量的快速爬坡。
　　重點公司及動態(tài)
　　公司推薦：1）比亞迪:23年仍是新車型大年，市占率有望繼續(xù)提升；2）星宇股份:持續(xù)受益于車燈技術升級，新能源訂單儲備充足，蓄力全球化配套；3）科博達:底盤控制器業(yè)務發(fā)力，配套強勢自主品牌驅動業(yè)績逐步兌現(xiàn)。
　　風險提示：宏觀經(jīng)濟下行致需求不足；芯片短缺問題持續(xù)。