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2022年，Auto-ABS發(fā)行規(guī)模和發(fā)行單數(shù)較上年同期均有所下降，但受RMBS發(fā)行規(guī)模下降的影響，Auto-ABS成為信貸資產(chǎn)ABS市場(chǎng)第一大發(fā)行品種；
　　2022年，借款人還款能力指標(biāo)加權(quán)平均收入債務(wù)比（DTI）略有提升；同期，加權(quán)平均貸款賬齡進(jìn)一步下降，加權(quán)平均剩余期限有所上升，借款人未來違約成本更低，風(fēng)險(xiǎn)暴露時(shí)間更長(zhǎng)；
　　Auto-ABS產(chǎn)品抵押車輛通常來自同一汽車制造商，車輛品牌集中度較高；且全部產(chǎn)品未辦理抵押權(quán)變更登記手續(xù)，可能導(dǎo)致抵押權(quán)無法對(duì)抗善意第三人，大部分產(chǎn)品通過發(fā)起機(jī)構(gòu)贖回安排緩釋相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；
　　受汽車金融公司數(shù)量增加及汽車融資租賃業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)等因素影響，2022年，Auto-ABS基礎(chǔ)資產(chǎn)加權(quán)平均貸款利率較上年末繼續(xù)下降；同期，市場(chǎng)流動(dòng)性較為寬松，證券加權(quán)平均票面利率降幅較大，產(chǎn)品的超額利差略有回升，超額抵押率有所下降；
　　不同發(fā)起機(jī)構(gòu)占據(jù)汽車高中低端車型，對(duì)應(yīng)借款人還款能力不同，且發(fā)起機(jī)構(gòu)的風(fēng)控能力不同，其發(fā)行的Auto-ABS基礎(chǔ)資產(chǎn)信用質(zhì)量出現(xiàn)分化，內(nèi)資汽車金融公司和城商行/農(nóng)商行的累計(jì)違約率較高；
　　Auto-ABS產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)池年化提前還款率（CPR）普遍位于5%～10%之間，整體早償率處于較低水平；且因證券償付以過手?jǐn)傔€為主，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)較小；
　　隨著汽車金融公司及汽車融資租賃業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，預(yù)計(jì)未來Auto-ABS產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)加權(quán)平均利率仍將呈現(xiàn)一定程度的下降，產(chǎn)品超額利差將有所下降，對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)程度將有所下降；
　　未來隨著汽車金融業(yè)務(wù)向三四線城市及農(nóng)村區(qū)域下沉，預(yù)計(jì)不同類型發(fā)起機(jī)構(gòu)發(fā)行的Auto-ABS基礎(chǔ)資產(chǎn)信用質(zhì)量表現(xiàn)或?qū)⑦M(jìn)一步分化。